還有不到一個月的時間，2017年的春節(jié)就要來臨了，出游前和出游后對車輛的檢查再次成為了有車一族關心的話題。近日，筆者走訪了城區(qū)多家汽車4S店以及汽車修理店后發(fā)現，元旦期之后，為了迎接即將到來的春節(jié)，前往4S店和汽修店進行車輛保養(yǎng)和檢查的車輛日益增多……1月3日，筆者走訪了富陽城區(qū)的各大4S店以及汽修店后了解到，春節(jié)前的汽車保養(yǎng)、維修高峰已經到來。4S店的工作人員告訴筆者，因為今年的春節(jié)相比較往年有所提前，所以汽車保養(yǎng)、維修高峰的提早到來也在意料之中的事情。歡迎歡迎：濟寧鋼絞線穿線機一一信息推薦
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F家在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
歡迎歡迎：濟寧鋼絞線穿線機一一信息推薦據了解，12月21日晚，已經有兩名意圖通過謠言達到商業(yè)目的當事人，被方抓審查，目前案件正在審理當中。王平副鎮(zhèn)長表示，在近期的環(huán)保檢查中，古鎮(zhèn)到目前為止，尚未查處、罰款過一家門市。網絡上的大部分“查處”、“封廠”、“嚴格”等照片，這都是部分人為了達到營銷目的以及道聽途說、移花接木散發(fā)出來。王平副鎮(zhèn)長指出，有關部門將嚴厲查處虛宣傳和不實謠言。并告誡大家，在未經求證的情況下不要亂發(fā)(消息)，同時也要理智地關注(各種消息)內容。
預應力鋼絞線穿束機維護保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
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