包頭《熱門(mén)》鋼絞線穿線機(jī)（合作互利）工信部、商務(wù)部、科技部日前發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。其中提出，重點(diǎn)圍繞京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等新能源汽車(chē)發(fā)展集聚區(qū)域，選擇若干城市開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范。我國(guó)再生資源產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。有數(shù)據(jù)顯示，意見(jiàn)提出，將推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)拆解資源化利用裝備制造，積極推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零部件再制造，實(shí)施再制造產(chǎn)品認(rèn)定，發(fā)布再制造產(chǎn)品技術(shù)目錄，制定汽車(chē)零部件循環(huán)使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)零部件高值化利用。
包頭《熱門(mén)》鋼絞線穿線機(jī)（合作互利）穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)國(guó)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
如發(fā)改委實(shí)施了軌道交通裝備、新能源汽車(chē)等7個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升等重大工程包，2016年共支持項(xiàng)目852個(gè)；財(cái)政部整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)《制造2025》專(zhuān)項(xiàng)資金。以城市（群）為載體的《制造2025》試點(diǎn)示范工作也在扎實(shí)推進(jìn)。目前，已經(jīng)批復(fù)了寧波市和蘇南5市、珠江西岸6市1區(qū)城市群為試點(diǎn)示范城市。此外，還啟動(dòng)了智能制造、產(chǎn)融結(jié)合、消費(fèi)品工業(yè)“三品”戰(zhàn)略等部分領(lǐng)域的試點(diǎn)示范工作，不斷探索新常態(tài)下制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新模式、新路徑，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
這種周期性角力給近今年原本沉悶的鉛市場(chǎng)帶來(lái)生機(jī)。約有15,000噸計(jì)劃從荷蘭弗利辛恩(Vlissingen)出庫(kù)的實(shí)貨鉛又回到了LME倉(cāng)單中。而就在幾天之內(nèi)，又一批規(guī)模為43,000噸的LME庫(kù)存被取消，主要來(lái)自韓國(guó)的釜山港，此外還遍布?xì)W洲多個(gè)地方。引起這一庫(kù)存混亂的罪魁禍?zhǔn)资且粋€(gè)掌握近期價(jià)差的實(shí)體，該實(shí)體的身份尚不明朗。該實(shí)體控制的頭寸有時(shí)相當(dāng)于LME可用庫(kù)存的80-90%。的庫(kù)存報(bào)告顯示，該實(shí)體仍控制50-80%的庫(kù)存。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。
而沃特瑪、國(guó)軒高科等國(guó)內(nèi)梯隊(duì)動(dòng)力電池企業(yè)也早已找好了自己的“小伙伴”。2016年9月，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟與一汽集團(tuán)在“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上簽署合作協(xié)議，雙方確定在純電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作；2016年3月，合肥國(guó)軒以自有資金認(rèn)購(gòu)北汽新能源新增注冊(cè)資本，參股北汽新能源，并建設(shè)青島萊西動(dòng)力電池工廠，配合北汽在青島萊西的15萬(wàn)輛整車(chē)項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，無(wú)論是在技術(shù)、市場(chǎng)布局上，還是在商業(yè)模式上，2017年，動(dòng)力電池企業(yè)將努力找到自己的“小伙伴”，抱團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)。
包頭《熱門(mén)》鋼絞線穿線機(jī)（合作互利）作為工信部智能制造的試點(diǎn)示范專(zhuān)項(xiàng)，“大型汽輪發(fā)電機(jī)智能工廠”項(xiàng)目成為上發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革的重中之重。相比于傳統(tǒng)手工加工作業(yè)，采用智能制造能夠大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品一致性提高10%以上。上發(fā)廠智能制造技術(shù)的發(fā)展，聚焦“三大板塊、項(xiàng)目”，包括關(guān)鍵工藝智能化、智能檢測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)、機(jī)器人崗位替代等。目前10大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目都進(jìn)展順利，包括定子線圈端部自動(dòng)成形技術(shù)、電暈在線監(jiān)測(cè)技術(shù)、機(jī)器人焊接、機(jī)器人噴漆系統(tǒng)等。MAZAK/日本馬扎克馬扎克推出了Integrexi-400am(增材制造)的復(fù)合加工設(shè)備。Integrexi-400am是成套設(shè)備。特別適合于小批量生產(chǎn)的難加工材料，如航天零部件耐熱合金的加工，能源領(lǐng)域工具和零部件的高硬度材料的加工，設(shè)備制造中的高精度特種合金的加工。制造商可以通過(guò)增材制造的方法很容易地生產(chǎn)毛坯件，然后通過(guò)數(shù)控銑削的方式迅速完成高精度的精加工任務(wù)，如果需要的話，還可以完成激光打標(biāo)的任務(wù)。
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[第1年] 指數(shù):1
