大豐《熱門》鋼絞線穿束機(jī)（合作互利）日本科學(xué)家造出一個(gè)“活的”機(jī)器人，可對(duì)外界刺激自發(fā)響應(yīng)按照傳統(tǒng)的思路，機(jī)器人是按照科學(xué)家預(yù)先寫好的一段代碼運(yùn)行，電機(jī)受代碼控制，代碼怎么寫，機(jī)器人就怎么動(dòng)，這被認(rèn)為是機(jī)器人和人類的區(qū)別之一。不過(guò)，隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，背靠著大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)，現(xiàn)在更類似于人類的機(jī)器人也屢見(jiàn)不鮮，比如AlphaGo就是一個(gè)例子?，F(xiàn)在，一群來(lái)自日本東京和大阪的科學(xué)家在這個(gè)方向上又向前邁了一大步。7月份日本國(guó)立科學(xué)博物館展出了一個(gè)新的機(jī)器人，它名叫Alter。

由于第二條提到的配件B2C電商，越來(lái)越多車主拿著配件要求非授權(quán)維修站提供服務(wù)，沒(méi)有配件利潤(rùn)，僅僅靠原有的維修工時(shí)，中低端維修企業(yè)基本都將倒閉。當(dāng)前是非授權(quán)維修企業(yè)黑暗的時(shí)候，抱團(tuán)取暖的越來(lái)越多，隨著”e保養(yǎng)“等基于互聯(lián)網(wǎng)的新興服務(wù)業(yè)態(tài)出現(xiàn)，中低端服務(wù)產(chǎn)能將越來(lái)越難生存。由于宏觀經(jīng)濟(jì)以及汽車產(chǎn)業(yè)的上述問(wèn)題，我認(rèn)為未來(lái)5年汽車產(chǎn)業(yè)要做這樣幾件事：，汽車金融業(yè)務(wù)不僅需要加速布局，還得加快汽車互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

很多人關(guān)注的是傳感器本身，但是我要說(shuō)，從傳感器、到信息融合到執(zhí)行器，方方面面的硬件軟件都是零部件供應(yīng)商的機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)控制器硬件發(fā)展相對(duì)滯后，但國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、IT企業(yè)實(shí)力強(qiáng)大，有望在智能網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。在車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)系統(tǒng)，已經(jīng)不僅僅是車本身，道路上也需要太多的模塊，每一個(gè)信號(hào)燈都會(huì)是未來(lái)的機(jī)會(huì)，及早布局非常重要，系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商也是未來(lái)一個(gè)重大的發(fā)展方向。網(wǎng)絡(luò)方面，重要的就是信息安全，我們?cè)瓉?lái)是講防病毒的企業(yè)360，現(xiàn)在都在布局到汽車網(wǎng)絡(luò)安全里面。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。