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從環(huán)保部公開的今年前5個(gè)月各地查處環(huán)境案件數(shù)據(jù)看，“鋼牙”威懾力的確“在線”。田為勇透露，今年前5個(gè)月，實(shí)施五類案件總數(shù)13478件。其中，按日連續(xù)處罰案件共392件，但是，從環(huán)保部通報(bào)情況看，今年前5個(gè)月，各地依據(jù)環(huán)保法四個(gè)配套辦法查處案件數(shù)量卻嚴(yán)重不均衡。其中，安徽、浙江、福建、廣東查處案件數(shù)量均過千，其他省份。臺(tái)州市、合肥市、阜陽市、泉州市、中山市、忻州市、濱州市、陽泉市、金華市、岳陽市10個(gè)地市執(zhí)行環(huán)保法四個(gè)配套辦法情況較好。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

通報(bào)強(qiáng)調(diào)，要深入推進(jìn)國有企業(yè)改革，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部和外部機(jī)制。王社案警示我們，只要機(jī)制制度方面存在漏洞，就容易被一些思想動(dòng)機(jī)不純的人鉆空子、搞。要從根本上解決企業(yè)內(nèi)部和外部存在的問題，必須深化國有企業(yè)改革，創(chuàng)新完善體制機(jī)制制度。各級(jí)組織要認(rèn)真落實(shí)、關(guān)于深化國有企業(yè)改革的決策部署，把好方向、管好大局、抓好落實(shí)，把加強(qiáng)的和完善公司治理統(tǒng)一起來，通過改革把的融入公司治理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

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現(xiàn)場督察時(shí)，仍有19家鑄造企業(yè)正在生產(chǎn)，污染物未經(jīng)處理直排。根據(jù)《水污染行動(dòng)計(jì)劃》，福建省近岸海域匯水區(qū)域應(yīng)包括福州、廈門、漳州、泉州、莆田、寧德、潭等6市1區(qū)，并實(shí)施一級(jí)A排放，但省環(huán)保廳、住建廳降低、放松要求，僅對(duì)廈門、潭和晉江、石獅、東山等1市1區(qū)3縣作為近岸海域匯水區(qū)，提出一級(jí)A排放要求。福建省水利廳對(duì)水電開發(fā)造成的減水?dāng)嗔鲉栴}推動(dòng)解決不力，全省5026座引水式水電站，大部分沒有生態(tài)流量下泄設(shè)施。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

代碼：002256簡稱：兆新股份公告編號(hào)：2017-059深圳市兆新能源股份有限公司重大資產(chǎn)重組停牌進(jìn)展公告本公司及董事會(huì)全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，沒有記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。深圳市兆新能源股份有限公司（以下簡稱“公司”）因籌劃收購資產(chǎn)的重大事項(xiàng)，已向深圳申請(qǐng)公司（簡稱：兆新股份，代碼：002256）自2017年6月5日開市起停牌，并于2017年6月5日和2017年6月12日披露了《重大事項(xiàng)停牌公告》及《重大事項(xiàng)停牌進(jìn)展公告》。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

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從這個(gè)角度來講，隨著未來汽車智能化程度的不斷提高，汽車電動(dòng)化將成為消費(fèi)者的真實(shí)需求并且會(huì)越來越強(qiáng)。金帥星表示，政策支持為新能源汽車發(fā)展保駕護(hù)航，特斯拉的示范效應(yīng)則大大加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的步伐，需求端的逐步釋放，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持久動(dòng)力。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正站在滲透率從1%向10%邁進(jìn)的階段，按照2020年實(shí)現(xiàn)200萬輛銷量測算，同比2016年將達(dá)到40%以上的復(fù)合增速，這幾乎就是當(dāng)年手機(jī)產(chǎn)業(yè)智能化歷史的重演，其中孕育的市場機(jī)會(huì)和投資機(jī)會(huì)，不言而喻。