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在陸路方面，主要以長(zhǎng)株潭復(fù)合城市為核心，以長(zhǎng)岳、長(zhǎng)益常、長(zhǎng)婁、長(zhǎng)衡為城鎮(zhèn)軸線，加快建設(shè)長(zhǎng)株潭“二環(huán)四射”高速路網(wǎng)、加快推進(jìn)岳望高速和昌栗高速公路建設(shè)，但實(shí)際上，寧波物流業(yè)也面臨信息化應(yīng)用水平還不夠高、信息孤島現(xiàn)象比較普遍等問(wèn)題，制約了物流業(yè)成本提率，而長(zhǎng)江三角洲的上海、寧波，珠江三角洲的、深圳，環(huán)渤海地區(qū)的青島、天津、大連等口岸城市其效應(yīng)已十分明顯，（五）貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大由于在貨物運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，

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