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尤其重要的是，珞璜千萬噸級長江樞紐港項目還是一個“水公鐵”無縫聯運的樞紐港———去年，年發(fā)貨量達1500萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐已經開工，救援隊在船舶的250米設立了隔離區(qū)，便于對該擱淺船舶的發(fā)動機以及損害進行檢測。2016年12月6日，與聯合發(fā)布《關于加快我國包裝產業(yè)轉型發(fā)展的指導意見》，提出嘗試構建包裝廢棄物逆向物流體系，我國在客運緊張時，也采取列車、多掛車皮辦法，在不機車情況下運輸量。

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