新聞：襄樊5crmnmo圓鋼按需定制

在增強(qiáng)設(shè)施保障能力方面，將加快內(nèi)、山西、東北電網(wǎng)到京津唐電網(wǎng)的外受電通道建設(shè)。形成以四大燃?xì)鉄犭娭行臑橹?、區(qū)域能源中心為輔、可再生能源發(fā)電為補(bǔ)充的多元電源支撐體系，全市清潔發(fā)電比例達(dá)到。針對高峰時段天然氣資源緊張、儲氣能力不足等問題，《規(guī)劃》提出建成陜京四線及配套工程，加快西六環(huán)中段管線及密云等接收門站建設(shè)，形成六環(huán)路4兆帕核心輸氣臺。到2020年，包括延慶在內(nèi)的10個北京遠(yuǎn)郊區(qū)全部接通管道天然氣，基本實(shí)現(xiàn)原地區(qū)管道天然氣鎮(zhèn)鎮(zhèn)通。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

繪圖：馬嘉雯油氣體制改革意見發(fā)布、可燃冰試采成功、新能源汽車發(fā)展如火如荼、輸配電改革鋪開……自2014年6月財經(jīng)小組提出推動能源生產(chǎn)和消費(fèi)是長期戰(zhàn)略，3年以來，我國能源方興未艾。社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布的《的能源——供給側(cè)改革與結(jié)構(gòu)（2017-2050）》（以下簡稱報告）報告提出，伴隨我國人口向城鎮(zhèn)聚集和工業(yè)化的基本結(jié)束，能源需求的峰值已經(jīng)提前到來。

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在政策的引導(dǎo)下，人們的購車趨勢也逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車，2017年一季度乘用車新能源銷量49477臺，超越美國的40730臺回歸。但是新能源汽車充電難始終是困擾消費(fèi)者的問題，也成為阻礙新能源汽車銷量提升的障礙。在充電需求的下，不少創(chuàng)業(yè)公司瞄準(zhǔn)該商機(jī)，開始布局上門充電業(yè)務(wù)，不過，該業(yè)務(wù)尚處在行業(yè)發(fā)展初級階段，用戶仍有不少提升空間。上門充電北京商報記者日前在走訪中發(fā)現(xiàn)，北京市出現(xiàn)了一款名為“E約充電”的充電產(chǎn)品。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

在電改之下，單純的電力供應(yīng)商已經(jīng)讓電網(wǎng)企業(yè)感到了壓力。“向綜合能源服務(wù)公司轉(zhuǎn)型是一流電網(wǎng)企業(yè)的必然選擇?！蹦戏诫娋W(wǎng)上述消息說。目前，世界上尚無綜合能源服務(wù)的統(tǒng)一定義。但一般來說，綜合能源服務(wù)有兩個含義：一是綜合能源，涵蓋多種能源，包括電力、燃?xì)夂屠錈?；二是綜合服務(wù)，包括工程服務(wù)、投資服務(wù)和運(yùn)營服務(wù)。綜合能源服務(wù)包含三要素：資金、資源和技術(shù)。綜合能源服務(wù)核心是分布式能源以及圍繞它進(jìn)行的區(qū)域能源供應(yīng)，同時可以將公共熱冷、電力、燃?xì)馍踔了畡?wù)整合在一起的一種綜合能源服務(wù)形式。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由部另行制定。另外，乘用車企業(yè)均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)。“雙積分管理辦法為2020年補(bǔ)貼退出做好了政策銜接，是建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機(jī)制。積分比例的制定一定程度上是給新能源乘用車的發(fā)展設(shè)定了較高的增速。雙積分政策對于像比亞迪、北汽、江淮這樣的新能源汽車自主品牌來說是利好，因?yàn)檫@些企業(yè)不僅能夠用新能源汽車積分抵消自身油耗負(fù)積分，還能向其他企業(yè)出售富余的新能源汽車積分來賺取利潤。