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根據(jù)廣汽方面透露的消息，目前，新能源全資子公司正準備向發(fā)改委提交申請資質(zhì)和工信部目錄準入等工作，快批復(fù)時間至少需要16個月。在它之前，已有3家傳統(tǒng)車企成立的新能源車公司獲得資質(zhì)，分別是北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源。除此以外，更早的2016年，集團成立了廣州汽車集團乘用車有限公司新能源分公司。加上此次的廣汽新能源汽車有限公司，以及“為廣汽乘用車新能源汽車擴能20萬輛/年”項目增資。這些動作表明了廣汽集團進軍新能源車領(lǐng)域的決心——集團計劃2020年達到年銷新能源車20萬輛的水平。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

要實施進區(qū)入園，在集約集聚發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，通過產(chǎn)業(yè)集聚化、集約化實現(xiàn)高端化、化，提升產(chǎn)業(yè)安全水平和整體素質(zhì)。龔正強調(diào)，要加強運輸管理，在確保安全運輸上持續(xù)加力。特別是嚴格人和車的管理，堅決把住從業(yè)人員的準入關(guān)，嚴格裝卸環(huán)節(jié)管理，嚴格遵守操作規(guī)范，嚴格運輸過程管理，善于運用信息化手段實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，著眼長遠發(fā)展管道運輸，大幅度提高管道運輸能力。要落實工作責(zé)任，在打通安全生產(chǎn)“后一納米”上持續(xù)加力，做到屬地管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任、追責(zé)問責(zé)“四個到位”。

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從這個角度來講，隨著未來汽車智能化程度的不斷提高，汽車電動化將成為消費者的真實需求并且會越來越強。金帥星表示，政策支持為新能源汽車發(fā)展保駕護航，特斯拉的示范效應(yīng)則大大加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的步伐，需求端的逐步釋放，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持久動力。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正站在滲透率從1%向10%邁進的階段，按照2020年實現(xiàn)200萬輛銷量測算，同比2016年將達到40%以上的復(fù)合增速，這幾乎就是當年手機產(chǎn)業(yè)智能化歷史的重演，其中孕育的市場機會和投資機會，不言而喻。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

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 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。

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由于能源需求基數(shù)大，降低能源結(jié)構(gòu)中占比過高的煤炭有助于污染，無疑是俄羅斯在能源領(lǐng)域具有潛力的合作伙伴。目前，中俄兩國的能源合作從初期的上游市場，近期在重點戰(zhàn)略項目的推動下已逐步拓展到中下游，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的合作。今年8月中俄能源合作委員會雙方主席會晤上，中方表示未來雙方在儲氣庫、天然氣發(fā)電和天然氣發(fā)動機燃料等領(lǐng)域有著良好的合作機會。當然，中俄兩國在能源貿(mào)易上也存在一定問題。一方面是，雙方高層簽訂的合作協(xié)議，可能由于俄方外貿(mào)的法律法規(guī)不夠完善、地方對外國投資者的保護意識較弱而打折扣。