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8月5日，有消息稱，中化集團(tuán)公司（以下簡稱“中化集團(tuán)”）與化工集團(tuán)（以下簡稱“化工”）之間的合并重組事宜已經(jīng)初現(xiàn)端倪，不過，由于牽涉業(yè)務(wù)協(xié)同等多方考量，二者一旦真的合并，未來如何細(xì)究整合流程及整合目標(biāo)，依舊尚待研究。兩大化工巨頭合并的傳聞一直不斷。去年10月就曾有媒體報道，有關(guān)部門計劃將中化集團(tuán)與化工合并為一家，但中化集團(tuán)立刻發(fā)布澄清公告否認(rèn)了該傳聞。今年5月，有消息稱，化工和中化計劃將于2018年合并。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

根據(jù)檢察院的督促起訴意見，該市海洋與漁業(yè)局決定提起民事公益訴訟，并請求檢察機(jī)關(guān)在調(diào)查取證、提供法律咨詢、出庭應(yīng)訴中予以支持。為避免污染物繼續(xù)破壞生態(tài)環(huán)境和損害社會公共利益，防止環(huán)境損失進(jìn)一步擴(kuò)大，中山市人民檢察院又向該市環(huán)保部門發(fā)出檢察建議，建議其督促污染者及時對污染區(qū)域的廢棄膠紙進(jìn)行清理。市環(huán)保部門接到檢察建議后，責(zé)令馮某林等違法行為人立即清理，并制定由環(huán)保部門實施代處置的方案報送市審批。今年7月1日起，新修訂的民事訴訟法、行政訴訟法開始實施，正式確定檢察機(jī)關(guān)提起公益訴訟制度。

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督察組交辦的31457件環(huán)境問題舉報已基本辦結(jié)，共立案處罰8687家，拘留405人，約談6657人，問責(zé)人數(shù)超過4660人。記者了解到，隨著督察意見反饋，各省問責(zé)人數(shù)還將進(jìn)一步上升。督察指出，7?。ㄊ校┉h(huán)境保護(hù)工作雖然取得進(jìn)展，但問題依然比較突出，尤其是一些共性問題亟待引起高度重視。督察組著重指出了重發(fā)展、輕保護(hù)情況依然多見，環(huán)保不作為、亂作為問題比較突出，部分流域環(huán)境污染情況較為嚴(yán)重，自然保護(hù)區(qū)違法違規(guī)建設(shè)問題突出，一些城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，群眾身邊的環(huán)境問題解決不夠有力等6個方面的問題。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

一是摸清底數(shù)。對各自責(zé)任領(lǐng)域的“樹木”和“森林”的狀況一定要底數(shù)清、情況明、數(shù)字準(zhǔn)，不能算“糊涂賬”，不能搞“大呼隆”。二是鏟除“原物”。要用啄木鳥精神，治“樹”、正“歪樹”、拔“爛樹”、護(hù)“森林”。要堅持挺紀(jì)在前，把嚴(yán)明紀(jì)律和規(guī)矩放在位，深挖細(xì)查“七個有之”，堅決鏟除“蟲害”滋生蔓延的“原物”。三是提高“樹木”的免疫力。進(jìn)一步嚴(yán)肅整治選人用人上的不正之風(fēng)，嚴(yán)把選人用人關(guān)、廉潔關(guān)，嚴(yán)防“帶提拔”“帶上崗”。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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這些新的設(shè)施不僅加強(qiáng)了們沈陽研發(fā)中心的實力,還將成為一個將創(chuàng)造與應(yīng)用連接起來的樞紐,再次印證了們‘在為’的承諾。聚焦新能源汽車研發(fā),豪華電動出行在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革,走向電動化、自動化、智能化和共享化的今天,華晨寶馬研發(fā)的重點清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術(shù)為突破口,在本地實現(xiàn)從設(shè)計概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。早在2011年,華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動力電池實驗室。