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目前，該市已擁有珠海銀隆新能源有限公司、中興智能汽車有限公司兩大整車商為龍頭的產業(yè)集群。上述兩家珠海企業(yè)與陸地方舟類似，均為本身無傳統汽車制造背景、新成立的新能源汽車企業(yè)。不同的是，它們在沒有獲得批文的情況下，選擇了憑借資本力量直接收購其它整車商，獲得生產資質。珠海銀隆新能源有限公司還遠赴美，收購了世界的鈦酸鋰電池技術。位于佛山與珠海之間的中山，在新能源汽車產業(yè)也具備相當的競爭力。中山現有廣東曉蘭客車等整車廠，以及和大洋電機為代表的零部件產業(yè)鏈，涉及新能源汽車產業(yè)。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

”阿爾及利亞內政部員葛達什·娜拉·蒂娜表示，事實上，氣候變化、化石能源的枯竭、消費和生活水平提高帶來的能源需求的持續(xù)增長，以及經濟活動的張力都促使們研發(fā)清潔、取之不盡、用之不竭的新能源。葛達什·娜拉·蒂娜說，在阿爾及利亞，96%的電力來自天然氣，3%來自柴油，還有1%來自水力。這些數據表明，制訂以可再生能源為主的多樣化能源戰(zhàn)略已經迫在眉睫。阿爾及利亞是一個太陽能資源居世界前列的家，如果充分開發(fā)利用太陽能，們的能源版圖會發(fā)生極大改觀。

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華南新能源汽車集成創(chuàng)新產業(yè)園由深圳巴斯巴集團和三水區(qū)聯手共建，計劃總投資60億元。資料圖片吉利帝豪HEV混合動力汽車使用的就是科力遠提供的CHS系統。資料圖片前不久，清華大學汽車工程系迎來了一隊來自廣東佛山的客人——在7月中旬的佛山企業(yè)“走進清華”活動中，佛山市市長朱偉帶隊參觀了清華大學的多個院系和實驗室，個目的地就是清華大學汽車工程系。當天，朱偉向該院系負責人認真了解了關于新能源汽車的研究成果。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

會議同時傳達學習了省委擴大會議關于總近日對工作作出的重要指示，各級委、和干部要堅持把工作作為了解民情、集中民智、維護民利、凝聚民心的一項重要工作，千方百計為群眾排憂解難。切實依法及時解決群眾合理訴求，注重源頭預防，夯實基層基礎，加強法治建設，健全化解機制，不斷增強工作的前瞻性、系統性、針對性，真正把解決問題的過程作為踐行的群眾路線、做好群眾工作的過程。當前群眾通過渠道反映出來的突出問題，既有新動向，也有老難題，但都事關群眾切身利益，事關社會和諧穩(wěn)定。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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據了解，漢瓦這一創(chuàng)新產品是基于漢能銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太陽能技術成功開發(fā)的。漢能銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太陽能芯片具有柔性可彎曲、輕薄、易于塑形、可訂制化等優(yōu)勢。同時，相比傳統光伏技術，漢能銅銦鎵硒技術在高溫或陰天等弱光條件下發(fā)電性能更好。不過，從太陽能汽車到光伏瓦，漢能和特斯拉兩家企業(yè)已經不止一次“英雄所見略同”，這充分說明光伏跨界應用產品的市場前景十分廣闊。市場前景廣闊因為漢能并未披露太多的產品細節(jié)和價格，漢瓦作為一個新產品，需要多長時間才能引爆市場還需要打上一個問號。