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在新能源汽車領域，自主品牌車企唱“獨角戲”的時代眼看就將結束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為銷量車企的雷諾-日產聯(lián)盟發(fā)布聲明，稱其已與東風汽車集團簽訂協(xié)議，將與東風汽車設立新的合資公司，共同在華研發(fā)生產電動汽車。雷諾日產在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競爭力，充分利用雷諾-日產聯(lián)盟在電動車領域的地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，滿足市場的預期。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

認真落實《意見》及實施細則的相關要求，年內要完成“五公開”納入辦文辦會程序、建立公開內容動態(tài)擴展機制等工作，加快制定主動公開基本目錄，穩(wěn)步有序拓展公開范圍。對涉及公眾利益、需要社會廣泛知曉的電視電話會議，除涉及家秘密的外，要積極通過網絡、新媒體直播等方式向社會公開。進一步做好全人大代表建議和全政協(xié)委員提案辦理結果公開工作，對涉及公共利益、社會廣泛關注的建議提案，原則上都要公開答復全文，及時回應關切，接受群眾督。

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”行業(yè)矛盾凸顯截至目前，短短一年多的時間里已經有15家企業(yè)先后獲得了純電動乘用車生產資質。審批規(guī)劃總產能已經超過100萬輛，約為117萬輛。從審批規(guī)劃的總產能上來看，純電動乘用車的產能已經出現(xiàn)了過剩的苗頭。這也是導致行業(yè)屢現(xiàn)暫停純電動乘用車生產資質審批說法的主要原因之一。此外，有業(yè)內人士表示，從市場容量來講，10~15家新能源汽車企業(yè)比較合適。而且早前，汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董揚也曾公開表態(tài)，部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

下半年能源工作要深入貫徹落實、務院決策部署，更好地堅持和落實穩(wěn)中求進工作總基調，著力筑牢穩(wěn)的基礎、提振進的信心，重點做好八方面工作：一是切實把保障能源安全穩(wěn)定放在各項工作的位。要把保障能源安全穩(wěn)定作為任務，扎實抓好安全供應和安全生產，加強能源測預和應急保障，堅決守住人身、設備、大壩等基本安全底線，堅決防止發(fā)生重特大事故。二是不折不扣完成供給側結構性改革重點任務。在煤炭去產能上，按照去產能煤礦8月底前停產、11月底前退出的進度要求，會同有關部門開展督查檢查，督促地方按期完成年度目標任務。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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“環(huán)保督查絕不是一陣風、過堂風、稻草人，只能持續(xù)加壓加碼，就是要通過環(huán)保督查壓實責任解決問題?！背浞职l(fā)揮環(huán)保督查這一“看家本領”，也是四川全省上下都高度重視環(huán)保工作的縮影之一。7月20日，四川省深入推進群眾反映環(huán)保問題排查整改工作會議在成都召開。會議要求，全省各級委要切實履行環(huán)境保護工作的主體責任，層層傳導壓力，建立起由上到下、網格化全覆蓋的責任體系。要督促企業(yè)履行環(huán)保社會責任，遵守環(huán)境保護法律法規(guī)，對造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞的要依法予以處理。