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示范帶動(dòng)樓宇垃圾分類試點(diǎn)，激勵(lì)“上班族”作綠色貢獻(xiàn)4月20日，成都正式啟動(dòng)樓宇（寫字樓）垃圾分類試點(diǎn)工作，今年要覆蓋全市10%至20%的樓宇，力爭(zhēng)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。樓宇垃圾分類以樓宇為單位，這需要寫字樓內(nèi)所有“上班族”共同作出綠色貢獻(xiàn)。試點(diǎn)中，再生資源企業(yè)與樓宇企業(yè)以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式合作，并依托第三方互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)“廢寶網(wǎng)”，為垃圾分類參與者建立綠色賬戶，實(shí)行綠色貢獻(xiàn)值激勵(lì)機(jī)制。用戶可創(chuàng)建綠色賬戶，根據(jù)預(yù)約垃圾分類回收并實(shí)現(xiàn)垃圾分類交易的數(shù)量，獲得相應(yīng)分值。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

近日，由中車長(zhǎng)客股份公司研制的新能源城際電動(dòng)車組運(yùn)抵內(nèi)蒙古草原開展試驗(yàn)。這是款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的動(dòng)車組，可在城際和市域內(nèi)軌道上自由穿梭，而且在風(fēng)沙、高寒等極端地理環(huán)境也能正常行駛。如今，隨著城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量的交通需求，迫切需要一種能滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。

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會(huì)議強(qiáng)調(diào)，化工專項(xiàng)行動(dòng)不僅是提高本質(zhì)安全的治本之策，也是化工產(chǎn)業(yè)邁向高端的必由之路。全市化工專項(xiàng)行動(dòng)要堅(jiān)持問題和目標(biāo)導(dǎo)向，標(biāo)本兼治，加快完善工作體系和工作制度，強(qiáng)化安全、環(huán)保、節(jié)能和質(zhì)量四種標(biāo)準(zhǔn)倒逼機(jī)制，全力破解安全發(fā)展難題。結(jié)合本市實(shí)際，依法行政、主動(dòng)作為、不等不靠，確?；ｍ?xiàng)行動(dòng)的務(wù)實(shí)性和時(shí)效性，按期完成目標(biāo)任務(wù)。據(jù)了解，為期五年的全省化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)專項(xiàng)行動(dòng)，旨在提高省化工產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展水平，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

表示，當(dāng)前中美關(guān)系總體保持穩(wěn)定發(fā)展。同特朗普在海湖莊園舉行了歷史性會(huì)晤，為新時(shí)期中美關(guān)系發(fā)展指明了方向，雙方應(yīng)繼續(xù)認(rèn)真落實(shí)兩元達(dá)成的重要共識(shí)，在互利互惠的基礎(chǔ)上拓展各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)中美關(guān)系不斷取得更大發(fā)展，更好地造福兩人民。希望雙方加強(qiáng)在化石能源、可再生能源等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，共同推進(jìn)能源的清潔轉(zhuǎn)型，為能源可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。佩里表示美方愿與中方深化能源科技合作，攜手應(yīng)對(duì)共同的挑戰(zhàn)，推動(dòng)兩關(guān)系發(fā)展。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

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難講這段時(shí)間將有多長(zhǎng)?！睂汃R公司執(zhí)行哈拉爾德·克呂格爾同樣認(rèn)為，從燃油車到電動(dòng)車將有一個(gè)過渡期。但告訴BBC記者，電動(dòng)車不是“噱頭，而是長(zhǎng)期趨勢(shì)”。與此同時(shí)，德梅賽德斯—奔馳汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人迪特爾·策徹宣布，到2022年前，所有奔馳車型將推出電動(dòng)款或混合動(dòng)力款。為擺脫對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，并在清潔能源技術(shù)上保持，各紛紛將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源汽車。汽車制造大德在電動(dòng)汽車發(fā)展領(lǐng)域有著明確的目標(biāo)，即在2020年成為供應(yīng)商、市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，并實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路。