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然而電力企業(yè)保電任務(wù)多、壓力大，必然會出現(xiàn)行政干預(yù)電力市場，市場為讓路，可能導(dǎo)致出現(xiàn)一個比較扭曲的電力市場。2016年8月23日，京津冀電力市場建設(shè)聯(lián)合工作組下發(fā)《京津冀電力市場建設(shè)方案（征求意見稿）》，曾對這一區(qū)域現(xiàn)貨市場試點設(shè)定時間線，規(guī)劃于2017年9月完成京津唐電力市場現(xiàn)貨交易市場仿真，2018年6月京津唐電力市場正式運行。2020年1月以后擴大范圍至京津冀電網(wǎng)，在京津冀開展電力交易。這一方案于去年9月底報家能源局，進(jìn)展甚微。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

去年，陜西西安被曝出現(xiàn)空氣質(zhì)量測數(shù)據(jù)造的情況，在陜西此次公布的整改方案中，特別提到了對此事的整改。整改方案認(rèn)為，西安市長安區(qū)、閻良區(qū)相關(guān)人員環(huán)保底線意識不強，人為干擾家空氣質(zhì)量測子站正常運行，對空氣質(zhì)量測數(shù)據(jù)實施造，造成惡劣影響。資料圖：北京遭遇霧霾天。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝細(xì)化明確責(zé)任單位——干部擔(dān)任整改責(zé)任人除了實行清單制外，此番公布的幾份整改方案還進(jìn)一步細(xì)化明確了責(zé)任單位，重慶、陜西等地甚至還寫清了相關(guān)整改項目的責(zé)任人名字。

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經(jīng)濟網(wǎng)北京8月3日訊(記者曹紅艷)環(huán)保部近日印發(fā)《固定污染源排污許可分類管理名錄(2017年版)》，據(jù)此到2020年，82個行業(yè)(含4個通用工序)將納入排污許可管理。該名錄根據(jù)污染物產(chǎn)生量和排放量大小、環(huán)境危害程度高低，對所有82個行業(yè)(含4個通用工序)中44個行業(yè)進(jìn)行排污許可重點管理，8個行業(yè)進(jìn)行簡化管理，30個行業(yè)根據(jù)生產(chǎn)工藝特點或者生產(chǎn)規(guī)模區(qū)分為重點管理和簡化管理。對于不屬于名錄范圍的暫不納入排污許可管理。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

此次發(fā)布會上，有六家聯(lián)盟籌備企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，領(lǐng)域涉及產(chǎn)業(yè)新城、互聯(lián)網(wǎng)金融、高安全、高智能充電設(shè)施、先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、“云”平臺及高端共享汽車服務(wù)。簽約結(jié)束后，江蘇省、市、開發(fā)區(qū)和蘇寧云商、易充網(wǎng)、華夏幸福負(fù)責(zé)人共同上臺點亮大屏幕，將此次聯(lián)盟啟動儀式推向高潮。此外，蘇寧云商副董事長孫為民和華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司執(zhí)行總裁趙威分別作了《蘇寧云商助力新能源汽車發(fā)展》和《未來已來-華夏幸福新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局》的主旨演講。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。

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新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛純電動汽車依據(jù)續(xù)駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動力汽車積2分。如果新能源積分不達(dá)要求，只能通過購買方式抵消，否則將會削減未達(dá)標(biāo)企業(yè)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。知士稱，該政策制定初衷便是保證至2020年新能源汽車產(chǎn)銷可達(dá)200萬輛。海通證券研報預(yù)計，新能源積分交易初期，價格約為每分5000元，相當(dāng)于直接提升新能源汽車單車補貼額度，將提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體盈利能力。