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鉅威動力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

王石突然不留情面的反擊，將萬科股權(quán)之爭推向輿論的焦點(diǎn)，也將萬科推向了其發(fā)展艱難的一年，一度被外界視作引發(fā)萬科股權(quán)危機(jī)的導(dǎo)火索。整個2016年，王石和整個萬科都在股權(quán)斗爭的大風(fēng)大浪中顛簸。2017年3月末，已持續(xù)逾兩年的“萬科股權(quán)之爭”大局已定，華潤集團(tuán)與恒大相繼出讓手中股權(quán)，深鐵集團(tuán)坐穩(wěn)大股東。在當(dāng)時，來自多方的說法均是，王石將不再繼續(xù)留任董事長?！巴跏x任董事長，早已經(jīng)確定，只是一直在保密，終于選擇了6月22日這個的時間公布而已。

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 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

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 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時高。

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今年是“大氣十條”階段的考核年，測數(shù)據(jù)受關(guān)注的程度不言而喻。防止造，既要進(jìn)一步提升管水平，更要對鋌而走險的造行為痛下狠手、嚴(yán)厲打擊，形成不能造、不敢造的環(huán)境和氛圍環(huán)境測人員給采樣設(shè)備“戴口罩”數(shù)據(jù)造一案，近日由陜西省西安市中級人民一審宣判。涉案７名被告人分別被判處有期徒刑一年三個月至一年十個月不等。這是環(huán)境質(zhì)量測數(shù)據(jù)造被追究刑責(zé)的案。環(huán)保部在對此案的回應(yīng)中表示，此案是環(huán)境質(zhì)量測數(shù)據(jù)弄虛作的典型案件，人民依法給予懲處，彰顯了法律的嚴(yán)肅性。