產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
     （一）動力由兩個電機驅(qū)動，驅(qū)動片主軸及變速行走；

 （二）機架扶手、水箱、升降機構(gòu)、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點：操作簡單，機械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動行走。勞動強度，工效，運行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
新聞一一貴州畢節(jié)刻紋機馬路刻紋機（陜西咸陽）一新聞中心

新聞一一貴州畢節(jié)刻紋機馬路刻紋機（陜西咸陽）一新聞中心■混動、插電式混動成戰(zhàn)略要地2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》確定了節(jié)能型混動汽車系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位，提出乘用車領(lǐng)域大力發(fā)展混合動力，到2020年占全汽車產(chǎn)銷規(guī)模8%，而按照2016年混動汽車不足9萬輛的銷售規(guī)模來看，未來發(fā)展有數(shù)十倍的增長空間。插電式混合動力系統(tǒng)則被許多業(yè)內(nèi)專家認為是汽車產(chǎn)業(yè)進入純電動時代之前的過渡技術(shù)，尤其是電動汽車續(xù)駛里程沒有突破600公里的情況下。新聞一一貴州畢節(jié)刻紋機馬路刻紋機（陜西咸陽）一新聞中心2016年電動汽車市場繼續(xù)高歌猛進，增長率連續(xù)3年超過50%。繼2015年增長超過70%后，2016年增長率可望繼續(xù)過50%（前三季度增幅達53%），全年銷量可能接近80萬輛。目前，電動汽車的主要玩家已變成了“中美歐”新三角，中美歐以外的其家總銷量只有區(qū)區(qū)5%左右。中美兩更是主角，銷量合計超過60%。也就是說，中美兩的政策很大程度決定了電動汽車發(fā)展的態(tài)勢。不過，2017年可能是電動汽車發(fā)展的又一個轉(zhuǎn)折之年，特別是親傳統(tǒng)能源的特朗普新對所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。第二，美也可以采取手段，盡可能地壓制產(chǎn)業(yè)政策。這意味著要積極主動地使用美貿(mào)易法——包括報復或威脅報復——以及世貿(mào)組織爭端解決機制。第三，美可以制定一套家戰(zhàn)略以促進本半導體產(chǎn)業(yè)的競爭力——這一舉動很可能與受到美方批評的不少政策相似。但上述選項無一。讓市場搞定一切，而競爭對手卻享有種種非市場優(yōu)勢，這近乎在競爭中拱手相讓。貿(mào)易報復和猛烈反會增加爆發(fā)不必要大規(guī)模貿(mào)易戰(zhàn)的可能。實行與相似的產(chǎn)業(yè)政策與美的傳統(tǒng)背道而馳。