產(chǎn)品結構：
     （一）動力由兩個電機驅動，驅動片主軸及變速行走；

 （二）機架扶手、水箱、升降機構、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點：操作簡單，機械化程度高，鋸片之間的間距可調(diào)，刻紋深度刻調(diào)，能自動行走。勞動強度，工效，運行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
新聞U):安徽池州砼路面刻紋機（武漢）一新聞中心

新聞U):安徽池州砼路面刻紋機（武漢）一新聞中心機器人可以取代人類寫稿，但無法取代的是一篇篇慢工出細活的特寫稿件，因為這些無法由人工智能大批量生產(chǎn)出來。真正熱愛文字的記者，們的行文有無法抹去的個人風格，正是這些高度個性化的文風，讓們脫穎而出，贏得讀者。相信，小南不會是記者手，而是記者幫手。小南和記者誰也無法取代誰，在這個時代中，只有彼此握手言歡，走的陽關道，走的獨木橋，殊途同歸，更好地為讀者服務。一人一句機器人會不會搶記者線？＠劉：開始鴨梨山大，后來想了想，同事嘛，合作，以后采訪，小南寫稿。新聞U):安徽池州砼路面刻紋機（武漢）一新聞中心“們也要看到，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級有其艱巨性的一面，而這是互聯(lián)網(wǎng)等高科技行業(yè)中無法比擬的。”方洪波拋出了一個疑問，“的傳統(tǒng)制造業(yè)，為什么突然在目前一個經(jīng)濟周期處于重要變化的時間段中面臨巨大的困境？實際上，本質(zhì)原因很簡單：過去30多年制造業(yè)仍依賴于區(qū)位優(yōu)勢，憑借龐大的內(nèi)需拉動才做到了規(guī)?；c低成本，否則公司無法快速成長?！薄八兄圃鞓I(yè)的困境，其實皆基于一個原因：過去的各類模式已失效，全新的競爭方式、商業(yè)模式又尚未形成。從單人服務效率上說，上門服務現(xiàn)在也分B2C接單和C2C搶單，但都拼不過雇傭二三個小工的洗車點，互聯(lián)網(wǎng)加入給用戶帶來的有限便利是以犧牲效率為代價的。3、技術在倒退而非進步上門洗車推崇的微水理念雖然環(huán)保，但在“是否洗得干凈”和“會不會損傷車漆”這兩點上敵不過高壓水的說服力，至于快保和快修的露天操作怎么看都不太靠譜。4、拼補貼必死，沒補貼慢性自模式同質(zhì)化決定了上門服務的鎩手锏就是低價，這是網(wǎng)約車走過的老路，但后者至少提供了超越出租車的體驗，而斷補后的上門O2O粘性還不如傳統(tǒng)服務。