產(chǎn)品結構：
     （一）動力由兩個電機驅動，驅動片主軸及變速行走；

 （二）機架扶手、水箱、升降機構、聚氨酯輪等零部件組成；產(chǎn)品特點：操作簡單，機械化程度高，鋸片之間的間距可調，刻紋深度刻調，能自動行走。勞動強度，工效，運行速度均衡，壓力水冷卻，大幅度節(jié)省鋸片
商訊：亳州砼路面刻紋機（廣東珠海）一新聞中心

商訊：亳州砼路面刻紋機（廣東珠海）一新聞中心據(jù)了解，通過這些安裝在高架部分路段的傳感、傳輸及采集設備，能著重測高架通行車輛的載重和身份信息，以及城市高架裝配式結構的整體受力性能，控高架結構壽命，進行風險預測，為安全事故應急處置以及城市高架的養(yǎng)護維修提供量化、科學、直觀的參考。城建設計總院橋梁技術中心主任閆興非道：一旦發(fā)生事故，管理者的終端將時間接收到數(shù)據(jù)，為事故處置、結構修復和交通的迅速恢復提供科學支撐。據(jù)悉，城市高架占橋梁的比重達到80%，因此，該技術的應用前景巨大。商訊：亳州砼路面刻紋機（廣東珠海）一新聞中心上市18年后，武鋼股份自2月14日開始不復存在，其資產(chǎn)將整體注入寶武集團旗下的寶鋼股份，聯(lián)姻后的寶武鋼鐵今天。盡管有投資者擔心寶武鋼鐵上市后會發(fā)生像中車、申萬宏源復牌后導致股市暴跌的“巨無霸魔”，不過從此前市場對重組方案的反應，以及目前的市場環(huán)境來看，機構人士對其上市后的表現(xiàn)卻寄予期望。重蹈覆轍可能性不大2月14日是西方的“節(jié)”，選在這個日期完成換股或許只是巧合，但卻令市場對合并后的寶鋼股份充滿美好的期待。從保姆型“店小二”，北侖又向技術型“店小二”轉型升級，建起大批企業(yè)工程技術中心，其中1家、省級41家、市級112家。組建了智能裝備產(chǎn)學研技術創(chuàng)新聯(lián)盟，引進中科院寧波材料所、浙江大學、上海交通大學等10多家科研實力雄厚的高校、科研院所，集聚起40余家企業(yè)一起協(xié)同創(chuàng)新。靜靜的梅山灣，千百年淺吟低唱，見證著北侖改革開放的一個個、，從大吞大吐的臨港重工，到循環(huán)經(jīng)濟、綠色石化，而今邁入高端制造時代。