97/68/EC指令在1997年12月16號(hào)正式成為歐盟成員的法律，以限制安裝在非道路移動(dòng)機(jī)械上往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的排放和顆粒污染。此指令覆蓋了37 kW～560 kW 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從1999年1月1日正式生效，而且此指令包含階段1（1999年1月1日實(shí)施）和階段2（2001年1月1日實(shí)施）。

指令2002/88/EC是對(duì)97/68/EC的修改，并在2002年12月9號(hào)成為歐盟成員國的法律。此指令覆蓋了18 kW以下的手持和非手持式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且包含階段1和階段2。此指令在2004年8月進(jìn)行實(shí)施。

指令2004/26/EC在2004年4月21成為各歐盟國法律。此指令覆蓋了19 kW～560 kW 的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)一步增加了3個(gè)實(shí)施階段。而且此指令也包含了有軌車，機(jī)車，內(nèi)水陸船等。

2010年3月31 日發(fā)布了2010/26/EU指令再次對(duì)97/68/EC進(jìn)行了修訂，主要增加了壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)要求，修改了穩(wěn)態(tài)測試工況點(diǎn)和瞬態(tài)測試程序，延長了某些手持式汽油機(jī)的排放達(dá)標(biāo)期限。

2011年11月16日歐盟委員會(huì)又頒布了2011/88/EU指令。本次指令修訂主要涉及彈性計(jì)劃銷售的相關(guān)規(guī)定，同時(shí)提到基于車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)即將實(shí)行歐六，非道路發(fā)動(dòng)機(jī)也正在醞釀推出歐五排放階段。

2012/46/EU? 2012年12月6日

(1)完善柴油機(jī)歐IV排放階段的認(rèn)證要求，主要有下列幾點(diǎn):

a.對(duì)NOx控制的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步引入操作者報(bào)警系統(tǒng)和二階段限扭激活系統(tǒng)

b.對(duì)ISO8178規(guī)定的工作區(qū)域進(jìn)行排放抽檢，以確保測試結(jié)果更如實(shí)反映實(shí)際用途

c. 為更貼近實(shí)際用途，對(duì)測試的溫度、氣壓和海拔要求進(jìn)行修改

d.針對(duì)歐IV階段發(fā)動(dòng)機(jī)，參照車用重型柴油機(jī)歐VI階段的要求，對(duì)耐久條款進(jìn)行了修改

e. 歐IV測試程序保持和ECE R96.03版本的一致性

f.測試時(shí)要求同時(shí)對(duì)CO₂的排放水平進(jìn)行檢測

g.規(guī)定曲軸箱排放要求

h.對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率段的劃分將參照最大功率，而不是額定功率

(2)對(duì)額定功率19kW以下的汽油機(jī)要求在發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)排放階段進(jìn)行清晰的標(biāo)識(shí)。

排放階段使用羅馬數(shù)字，標(biāo)識(shí)在靠近型式認(rèn)證號(hào)的地方。目前，汽油機(jī)只有歐I和歐II階段，廠家只需要在型式認(rèn)證號(hào)附近補(bǔ)充(I)或(II)標(biāo)識(shí)，以標(biāo)明汽油機(jī)認(rèn)證的排放階段。對(duì)于生產(chǎn)數(shù)量不超過5000臺(tái)的小批量生產(chǎn)廠家，需在型式認(rèn)證號(hào)附近表明“SV”。

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非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)分類：

1、功率<19的非道路用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：二沖程汽油機(jī)、四沖程汽油機(jī)和多缸汽油機(jī)，主要涉及終端產(chǎn)品有：汽油機(jī)水泵、汽油發(fā)電機(jī)，草坪機(jī)、割灌機(jī)、高壓清洗機(jī)、鏈鋸等。

2、19kw<功率<560kw的非道路用壓燃機(jī)式發(fā)動(dòng)機(jī)：單缸和多缸柴油機(jī)，主要涉及終端產(chǎn)品有：農(nóng)用拖拉機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、柴油發(fā)電機(jī)組等。

杭州茵特檢測是英國交通部VCA授權(quán)的合作公司，有專業(yè)的工程師為廠家認(rèn)證做全程跟蹤導(dǎo)，專業(yè)快速為廠家獲得歐盟認(rèn)可的權(quán)威證書。