推進(jìn)了城市地質(zhì)調(diào)查。先后開展了合肥、蕪湖、銅陵、安慶、池州及馬鞍山6個(gè)城市地質(zhì)調(diào)查工作。合肥城市地質(zhì)調(diào)查取得了基礎(chǔ)地質(zhì)、工程地質(zhì)、地球物理、遙感地質(zhì)等系列成果，為地震活斷層探測、地震危險(xiǎn)性分析以及城市規(guī)劃建設(shè)提供了地質(zhì)支撐。銅陵城市地質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)了城市發(fā)展的資源保障與環(huán)境承載能力，建立了城市地質(zhì)信息數(shù)據(jù)庫與三維可視化數(shù)據(jù)管理服務(wù)系統(tǒng)。池州市城市地質(zhì)調(diào)查取得的相關(guān)成果資料，在推進(jìn)“海綿城市”建設(shè)中了廣泛應(yīng)用。好消息：武安橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)

鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經(jīng)完成的混凝土結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結(jié)牢固。nybxjxgs
清理“地條鋼”直接關(guān)系到淘汰落后產(chǎn)能、化解過剩產(chǎn)能工作的開展，涉及到鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這一重大議題。我國鋼鐵工業(yè)已從增量發(fā)展進(jìn)入減量發(fā)展階段，在產(chǎn)能總體過剩、部分先進(jìn)產(chǎn)能都被化解的情況下，“地條鋼”必須全部清理。15日，五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)有保有壓政策促進(jìn)鋼材市場衡運(yùn)行的通知》?！锻ㄖ芬仓赋觯耙粫r(shí)期鋼材價(jià)格恢復(fù)性上漲，表明我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題有了一定程度的改善。

鑿毛機(jī)廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路的橋面，橋梁、涵洞、電廠、核電站、水庫堤壩、停車場等各種混凝土地面新建鋪裝時(shí)對(duì)地面表層混凝土浮漿的去除，以達(dá)到均勻的粗糙度而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。手推式地面鑿毛機(jī)對(duì)各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹脂地面鑿毛；地面做防滑面；對(duì)需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專業(yè)鑿毛工具。

好消息：武安橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)鑿毛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：1. 鑿毛機(jī)多種機(jī)型，根據(jù)不同工況選擇面寬；2. 鑿毛機(jī)自鎖式鑿毛靴頭，拆裝方便快捷；3. 率、低成本，鑿毛機(jī)器操作靈活；4. 鑿毛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域： 橋梁、隧洞、地鐵建設(shè)、堤壩除險(xiǎn)加固、水利水電、核電建設(shè)、船廠碼頭；市政、道橋、城市建筑加固等眾多工程領(lǐng)域；5. 鑿毛機(jī)易損耗材： 鑿毛頭、活塞桿、活塞套、密封圈

好消息：武安橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)世界上高鐵用齒輪箱完全被德國和日本等企業(yè)壟斷。相較國外已有高鐵，高鐵因國土廣闊其南北溫差大、運(yùn)行跨度長、速度高、長時(shí)間運(yùn)行等復(fù)雜多變工況，對(duì)齒輪箱可靠性等性能提出了更苛刻的要求。為解決高鐵發(fā)展的齒輪箱難題，我國相關(guān)企業(yè)在支持下，另辟溪徑，解決了高鐵用齒輪箱的溫升、振動(dòng)、輕量化、可靠性等難題，形成了集成設(shè)計(jì)方法，研發(fā)出具有自主知識(shí)的產(chǎn)品，替代了國外產(chǎn)品，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。自主創(chuàng)新成為齒輪行業(yè)的主旋律齒輪行業(yè)進(jìn)入第四極發(fā)展，自主創(chuàng)新成為了主旋律。據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，有這樣一支研究團(tuán)隊(duì)正在攻克將通過傳感器融合實(shí)現(xiàn)的障礙物探測技術(shù)用于可穿戴設(shè)備的難題，從而幫助盲人或有視力障礙的人群。這項(xiàng)研究是歐洲“集成智能空間探測系統(tǒng)”（IntegratedSmartSpatialExplorationSystem,INSPEX）項(xiàng)目的一部分。據(jù)法國新能源與原子能會(huì)（CEA）下屬的技術(shù)研究院Leti稱，該團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)“一款便攜式可穿戴、多傳感器、低功耗的空間探測和障礙物探測系統(tǒng)”。

好消息：武安橋面鑿毛機(jī)√happy行業(yè)動(dòng)態(tài)雙手離開方向盤任汽車自由飛馳的感覺實(shí)在是有點(diǎn)爽。然而，2016年5月7日在美國發(fā)生的由于采用自動(dòng)駕駛導(dǎo)致的死亡事故為這一技術(shù)敲響了警鐘，也讓大眾對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟程度產(chǎn)生質(zhì)疑。雖然，從每億公里事故率的角度來說，特斯拉仍屬于相對(duì)的車型(其事故率仍遠(yuǎn)低于均水)，但是自動(dòng)駕駛技術(shù)目前仍無法完全代替手動(dòng)駕駛這一點(diǎn)也已明確。在中文版網(wǎng)站上，特斯拉現(xiàn)已將“自動(dòng)駕駛”的表述修正為“自動(dòng)輔助駕駛”，以提示消費(fèi)者仍需對(duì)車輛行駛狀況及時(shí)保持關(guān)注，自動(dòng)駕駛相關(guān)功能仍處于“輔助”的地位。 3、沒有系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)品牌4S店或大型維修連鎖一般有自己的技術(shù)培訓(xùn)體系，并要求經(jīng)銷商或連鎖店的維修技師系統(tǒng)性的參訓(xùn)。即便強(qiáng)制要求制造商公開車型技術(shù)資料，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)掌握技術(shù)分析能力的技師，公開的技術(shù)資料也形同廢紙。如果沒有培訓(xùn)，僅靠員工自然學(xué)積累，員工技術(shù)成長必然緩慢。4、沒有技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)普通維修企業(yè)不可能高薪組建一個(gè)技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，而品牌4S店或大型維修連鎖則可能組建一支技術(shù)共享的團(tuán)隊(duì)，為其經(jīng)銷商或連鎖店提供技術(shù)支持服務(wù)。