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公司基本資料信息
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漳州U型螺栓公司
道岔區(qū)板式無砟軌道，1．軌道板組成：道岔鋼軌件、憚性扣件，道岔扳、底座等組成。2．道岔區(qū)扣件間距宜為600mm，特殊位置的扣件間距根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)沒計確定。3．道岔板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝上強度等級為C50。道岔板厚度為240mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。道岔板表而設(shè)橫向排
由于無砟軌道結(jié)構(gòu)具有一系列的優(yōu)點，在國內(nèi)外高速鐵路上獲得了廣泛應(yīng)用，日本鋪設(shè)的無砟軌道已經(jīng)達(dá)到2700km；德國2002年8月1日正式投入運營的科隆一法蘭克福，全長177km，線路最大縱坡達(dá)40‰，其中在運營速度不小于200km/h的155km地段鋪設(shè)了無砟軌道（包括44組無砟軌道道岔）；臺灣臺北至高雄高速鐵路全長約345km，全線包括高架車站道岔區(qū)均采用無砟軌道，其中區(qū)間采用框架式板式軌道，道岔區(qū)則采用Rheda2000型無砟軌道，臺灣高鐵路線最大坡度25‰。我圉已經(jīng)運營的京津城際鐵路、滬寧城際鐵路、武廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭城際鐵路、京滬高速鐵路和正在建造的石武高速鐵路等都是采用的無砟軌道。
嵌入螺母，采用各種壓花線材生產(chǎn)（一般是鉛黃銅,如H59、3604、3602)制作的銅螺母。我們?nèi)粘＝佑|到的的嵌入式滾花銅螺母都采用精密自動車床加工而成。嵌入式滾花銅螺母的參考標(biāo)準(zhǔn)來自國標(biāo)GB/T809。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車、編組大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進路。道岔類型參數(shù)：道岔系列 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 二十一個系列道岔類型 單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線 七種類型軌距 600、762、900、1435 四種軌距軌型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一種軌型轍叉號 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九種轍叉號曲線半徑 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 十一種曲線半徑線路間距 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 十種線路間距。
（4）復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔，實現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點，因而能節(jié)約用地，提高調(diào)車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。
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[第1年] 指數(shù):1
