英國(guó)電力U型螺栓公司

軌道的幾何形位：一、軌道形位指軌道各部分的幾何形狀，相對(duì)位置，基本尺寸。二、同一車體最前位和最后位的車軸中心間水平距離，稱為全軸距，同一車架最前位和最后位車軸中心間的水平距離稱為固定軸距，車輛前后兩走行部分上車體支撐間的距離稱為車輛定距。三、目前世界上的鐵路軌距分為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩、寬軌距和窄軌距三種，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩1435毫米，軌距用道尺測(cè)量，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距容許偏差為+6或-2毫米。三、水平是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差。,《鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定：兩股鋼軌頂面允許偏差，正線及到發(fā)線不得大于4毫米，其他站線不得大于5mm 四、水平偏差一兩種：一種是水平差 另一種是三角坑，在一段規(guī)定的距離內(nèi)先是左股鋼軌高于右股鋼軌，后是右股鋼軌高于左股鋼軌，高差值超過容許偏差值。五、軌道沿線路方向的豎向平順性稱為前后高低。鋼軌的前后高低用十米弦量測(cè)，方向：軌道方向是指軌道中心線在水平面上的平順性?！惰F路線路維修規(guī)則》規(guī)定直線方向必須目視平順，一十米弦量測(cè)，正線正矢不超過4mm 站線不得超過5mm 1965年我國(guó)軌底坡統(tǒng)一改為1:40.六、曲線規(guī)矩加寬的原則：1、保證占列車大多數(shù)的車輛以自由內(nèi)接的形式通過曲線2、保證固定軸距較長(zhǎng)的機(jī)車通過曲線，不出現(xiàn)鍥型內(nèi)接，但容許以正常強(qiáng)之內(nèi)接形式通過3、保證車輪不掉道，即最大軌距不超過容許限度。半徑為350m及以上的曲線，規(guī)矩不需要加寬。七．我國(guó)《鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定：未被平衡的欠超高，一般不大于75mm，困難情況下不大于90mm 容許大于120km/h的線路個(gè)別情況下不大于110mm 未被平衡過超高不得大于50mm。八、為保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，需要在曲線與直線軌道之間設(shè)置一段曲率半徑逐漸變化的曲線，稱為緩和曲線。緩和曲線的幾何特征：1、連接直線和半徑為r的圓曲線，其曲率由零到1/r逐漸變化。2.緩和曲線外軌超高，由直線上的零值逐漸增至圓曲線的超高度，與圓曲線超高相連接。3.緩和曲線半徑小于350m的圓曲線時(shí)，在整個(gè)緩和曲線長(zhǎng)度內(nèi)，軌距加寬呈線性遞增，由零至圓曲線加寬值。九、我國(guó)鐵路其方程為三次拋物線，考慮安全系數(shù)，一般超高順坡應(yīng)不大于千分之二。十、《鐵路維修規(guī)則》規(guī)定：曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，容許速度大于120km/h的線路順坡坡度一般不大于1/10Vmax，其他線路不大于1/9Vmax，困難情況下容許速度大于120km/h的線路不大于1/8Vmax，其他線路不大于1/7Vmax當(dāng)1/7Vmax大于千分之二時(shí)，按千分之二設(shè)計(jì)。

鋼軌（國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、UIC、德標(biāo)、英標(biāo)、澳大利亞、歐標(biāo)、印度、南非、槽型、日標(biāo)）國(guó)標(biāo)鋼軌：8kg,9kg,12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,P38kg,P43kg,P50kg,P60kg,QU70,QU80,QU100,QU120。標(biāo)準(zhǔn)：GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93，材質(zhì)：U71Mn/50Mn/Q235/55Q長(zhǎng)度：6m-12m 12.5m-25m。美標(biāo)鋼軌：規(guī)格: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LBs，標(biāo)準(zhǔn): ASTM A1,AREMA，材質(zhì): 700/900A/1100，長(zhǎng)度: 6-12m, 12-25m，UIC鋼軌：規(guī)格: UIC50/UIC54/UIC60，標(biāo)準(zhǔn): UIC860，材質(zhì): 900A/1100，長(zhǎng)度: 12-25m，德標(biāo)鋼軌：規(guī)格：A55,A65,A75,A100,A120,S10,S14,S18,S20,S30,S33,S41R10,S41R14,S49，標(biāo)準(zhǔn)：DIN536 DIN5901-1955

螺紋配合等級(jí)，螺紋配合是旋合螺紋之間松或緊的大小，配合的等級(jí)是作用在內(nèi)外螺紋上偏差和公差的規(guī)定組合。（一）對(duì)統(tǒng)一英制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級(jí)：1A、2A和3A級(jí)，內(nèi)螺紋有三種等級(jí)：1B、2B和3B級(jí)，全部都是間隙配合。等級(jí)數(shù)字越高，配合越緊。在英制螺紋中，偏差僅規(guī)定1A和2A級(jí)，3A級(jí)的偏差為零，而且1A和2A級(jí)的等級(jí)偏差是相等的。等級(jí)數(shù)目越大公差越小，1、1A和1B級(jí)，非常松的公差等級(jí)，其適用于內(nèi)外螺紋的允差配合。2、2A和2B級(jí)，是英制系列機(jī)械緊固件規(guī)定最通用的螺紋公差等級(jí)。3、3A和3B級(jí)，旋合形成最緊的配合，適用于公差緊的緊固件，用于安全性的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。4、對(duì)外螺紋來(lái)說(shuō)，1A和2A級(jí)有一個(gè)配合公差，3A級(jí)沒有。1A級(jí)公差比2A級(jí)公差大50%，比3A級(jí)大75%，對(duì)內(nèi)螺紋來(lái)說(shuō)，2B級(jí)公差比2A公差大30%。1B級(jí)比2B級(jí)大50%，比3B級(jí)大75%。（二）公制螺紋，外螺紋有三種螺紋等級(jí)：4h、6h和6g，內(nèi)螺紋有三種螺紋等級(jí)：5H、6 H、7H。（日標(biāo)螺紋精度等級(jí)分為I、II、III三級(jí)，通常狀況下為II級(jí)）在公制螺紋中，H和h的基本偏差為零。G的基本偏差為正值，e、f和g的基本偏差為負(fù)值。1、H是內(nèi)螺紋常用的公差帶位置，一般不用作表面鍍層，或用極薄的磷化層。G位置基本偏差用于特殊場(chǎng)合，如較厚的鍍層，一般很少用。2、g常用來(lái)鍍6-9um的薄鍍層，如產(chǎn)品圖紙要求是6h的螺栓，其鍍前螺紋采用6g的公差帶。3、螺紋配合最好組合成 H/g、H/h或G/h，對(duì)于螺栓、螺母等精制緊固件螺紋，標(biāo)準(zhǔn)推薦采用6H/6g的配合。