normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標和出口標準公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

道岔分類：

WJ-8型扣件組裝鋪設(shè)，WJ-8型扣件部件組成及說明，WJ-8型扣件（以下簡稱扣件）由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管組成。此外為了鋼軌高低位置調(diào)整的需要，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。彈條和軌下墊板，彈條分兩種，即一般地段使用的W1型和橋上可能使用的X2型，W1型彈條的直徑為14mm，X2型彈條的直徑為13mm。軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的復(fù)合墊板兩種。橋上需要降低線路阻力時，可采用X2型彈條并配用復(fù)合墊板，此時每組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。軌距擋板分一般地段用WJ8軌距擋板和鋼軌接頭處用WJ8接頭軌距擋板兩種。一般地段用WJ8軌距擋板又分為2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、10號、11號和12號十一種規(guī)格，標準軌距時使用7號軌距擋板，其中10、11、12號三種規(guī)格可用于鋼軌接頭處。WJ8接頭軌距擋板分2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號八種規(guī)格，標準軌距時使用7號。絕緣塊分I型和II型兩種，一般地段采用I型，鋼軌接頭處采用II型絕緣塊。鐵墊板下彈性墊板，鐵墊板下彈性墊板分A、B兩類。A類彈性墊板用于兼顧貨運的客運專線；B類彈性墊板用于客運專線。螺旋道釘，螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時用S2型，大于15mm時用S3型。預(yù)埋套管加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進入該部件預(yù)先埋設(shè)于軌枕或軌道板中，埋設(shè)精度應(yīng)滿足要求，且預(yù)埋套管頂面應(yīng)與軌枕或軌道板承軌面齊平。預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)加蓋塑料（或其他材料）蓋以防雨水和泥污進入。調(diào)高墊板分軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板兩種，分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板下彈性墊板與軌枕或軌道板承軌面之間。軌下微調(diào)墊板按厚度分為1mm、2mm、5mm和8mm四種規(guī)格；鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為10mm和20mm兩種規(guī)格，鐵墊板下調(diào)高墊板由兩片組成，應(yīng)成副使用。扣件鋪設(shè)順序及要求，安裝前的準備工作，按照1.1條選擇并準備合適類型的彈條（W1型或X2型）和合適類型的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）。同時適當(dāng)準備厚度1 mm和2 mm的軌下微調(diào)墊板。準備I型絕緣塊，并適當(dāng)準備II型絕緣塊以備用于鋼軌接頭處。選擇并準備7號軌距擋板，并適當(dāng)準備6號、8號軌距擋板和相同型號的接頭軌距擋板。根據(jù)1.4條選擇并準備鐵墊板下彈性墊板（A類或B類）。選擇并準備S2型螺旋道釘。安放鐵墊板下彈性墊板，在承軌臺中間位置鋪設(shè)鐵墊板下彈性墊板，使墊板孔與預(yù)埋套管孔對中。安放鐵墊板，鐵墊板的螺栓孔中心應(yīng)與預(yù)埋套管中心對正。在鐵墊板中間位置安放軌下墊板，軌下墊板的凸緣應(yīng)扣住鐵墊板。按表1安設(shè)合適規(guī)格的軌距擋板，軌距擋板的圓弧凸臺應(yīng)安放在軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內(nèi)。注意：安裝軌距擋板時，不得猛烈敲擊軌距擋板使其入位。入位后注意觀察其與軌枕或軌道板縫隙情況，前端兩支撐應(yīng)與承軌面密貼。鋪設(shè)鋼軌。安放絕緣塊。注意：安放絕緣塊時，不得猛烈敲擊使其入位。安放彈條。將螺旋道釘套上平墊圈且在螺紋部分涂滿鐵路專用防護油脂，然后擰入套管，緊固彈條。彈條的緊固以彈條中肢前端下顎與絕緣塊接觸為準。螺母扭矩：W1型彈條緊固扭矩約160N·mX2型彈條緊固扭矩約110N·m。彈條中部前端前端下顎與絕緣塊接觸，彈條中部前端下顎。特別提示：鋼軌接頭處要用WJ8接頭軌距擋板和II型絕緣塊。安裝調(diào)整，檢查軌距和軌向，如有不適，應(yīng)按表1調(diào)換不同號碼的軌距擋板。檢查鋼軌空吊、高低和水平，如有不適，應(yīng)參照表2放入適當(dāng)厚度的調(diào)高墊板。特別提示：軌下微調(diào)墊板不得放在軌下墊板上，放入墊板的總厚度不得大于10 mm，總數(shù)不得超過兩塊。放入墊板的總厚不得大于10mm，總數(shù)不超過兩塊。養(yǎng)護維修要求運營初期應(yīng)注意觀察扣件的使用情況，如因鐵墊板下彈性墊板壓縮殘變引起扣件松弛，應(yīng)及時復(fù)擰。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼軌空吊和高低不平順，應(yīng)及時墊入調(diào)高墊板。鋼軌相對正常狀態(tài)的調(diào)高量大于15mm時，應(yīng)采用S3型螺旋道釘。放入鐵墊板下調(diào)高墊板板。特別提示：鐵墊板下調(diào)高墊板每副由兩片組成，分別從側(cè)面插入。鐵墊板下調(diào)高墊板只能單副使用，不能摞疊使用。鋼軌相對正常狀態(tài)的調(diào)高量大于15mm時，應(yīng)采用S3型螺旋道釘。鐵墊板下調(diào)高墊板只能單副使用，不能摞疊使用。使用中如發(fā)現(xiàn)扣件部件損壞應(yīng)及時更換。如遇需要卸下螺旋道釘?shù)那闆r時，應(yīng)避免泥污進入預(yù)埋套管。

減震扣件使用過程中需長期承受載荷的反復(fù)作用 ,如何通過實驗室檢測判定減震扣件的動態(tài)疲勞性能和使用壽命極為重要。對于金屬-橡膠復(fù)合型減震扣件 ,橡膠元件相對更脆弱 ,橡膠元件的疲勞壽命往往決定整個扣件的使用壽命。但單純通過對橡膠材料或元件進行疲勞測試無法預(yù)測扣件的疲勞性能 。一方面 ,橡膠是一種高分子材料,疲勞機理非常復(fù)雜,目前尚沒有一種成熟的理論來指導(dǎo)橡膠材料疲勞壽命的預(yù)測 ;另一方面 ,在實驗室中 ,通過完成橡膠材料的疲勞破壞來預(yù)測壽命 ,需進行極多次的疲勞試驗, 是極不經(jīng)濟的。在工程實踐中, 疲勞試驗測試內(nèi)容為扣件系統(tǒng)在規(guī)定加載次數(shù)內(nèi)的性能變化和部件磨損情況, 并不需要達到橡膠元件的完全疲勞破壞。若規(guī)定加載次數(shù)內(nèi)扣件性能變化在規(guī)定值內(nèi), 并且扣件部件無嚴重磨損或損壞 ,即可認為通過測試。

橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道，(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側(cè)向擋塊、臺后錨固結(jié)構(gòu)等組成。(2)底座板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C30。底座板寬度為2950mm;直線曲段的底座板厚度不宜小于190mm；曲線超高在底座板上設(shè)置，曲線內(nèi)側(cè)的底座板厚度不應(yīng)小于175mm。(3)底座板結(jié)構(gòu)中可根據(jù)施工組織安排設(shè)置一定數(shù)量的混凝土后澆帶及鋼板連接器。(4)底座板寬度范圍內(nèi)，梁面設(shè)置滑動層，滑動層結(jié)構(gòu)及性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(5)在橋梁固定支座上方，梁體設(shè)置底座板縱向限位機構(gòu)，相應(yīng)位置設(shè)置抗剪齒槽及錨固筋連接套筒，形式尺寸及數(shù)量應(yīng)根據(jù)計算確定。(6)底座板兩側(cè)隔一定距離設(shè)置側(cè)向擋塊，梁體相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋連接套筒。側(cè)向擋塊與底座板間設(shè)置彈性限位板。(7)距梁端一定范同，梁面設(shè)置高強度擠塑板，厚度為50mm。(8)軌道板外側(cè)的底座板頂面設(shè)置橫向排水坡。(9)臺后路基應(yīng)設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)及過渡板。

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