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鐵路螺栓福泉制造工廠

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號(hào): 4.6-12.9級(jí) 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價(jià): 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-03-08 06:44
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公司基本資料信息
 
 
 
【鐵路螺栓福泉制造工廠】詳細(xì)說(shuō)明

鐵路螺栓福泉制造工廠

空氣彈簧,空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣,利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用的一種非金屬?gòu)椈桑纱笾路譃槟沂胶湍な絻煞N,空氣彈簧具有優(yōu)良的彈性特性,用在高檔車輛的懸架裝置中可以大大改善車輛的平順性,從而大大提高了車輛運(yùn)行的舒適性,所以空氣彈簧在汽車、鐵路機(jī)車上得到了廣泛的應(yīng)用。此外,由于空氣彈簧和普通鋼制彈簧比較有許多優(yōu)點(diǎn),所以現(xiàn)在也應(yīng)用于一些機(jī)械設(shè)備、精密儀器。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有:4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

WJ-1型扣件,針對(duì)在九江長(zhǎng)江大橋上無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋪設(shè)無(wú)縫線路的工程特點(diǎn),上世紀(jì)70年代末研制了WJ-1型小阻力彈性扣件。如圖2-4所示,WJ-1型扣件為帶鐵墊板的彈性分開式扣件,屬小阻力扣件。由預(yù)埋于混凝土短軌枕的塑料套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板,鐵墊板上設(shè)有T型螺栓座,扣壓件采用彈片形式,由T型螺栓緊固彈片扣壓鋼軌,軌下使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù),鐵墊板與承軌臺(tái)間設(shè)置5 mm厚的絕緣緩沖墊板??奂撥壵{(diào)高量40 mm,通過(guò)在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10 mm,通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn),為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。彈片設(shè)計(jì)扣壓力4kN,前端彈程7mm,T型螺栓螺母扭矩80Nm。由于彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對(duì)簡(jiǎn)易,造價(jià)也往往較低,但由于為螺栓緊固而開孔,在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中,而且彎矩最大處恰恰是截面削弱最大處。在九江長(zhǎng)江大橋上使用時(shí)也發(fā)現(xiàn)有彈片開裂現(xiàn)象,后來(lái)采取在彈片上附加一補(bǔ)強(qiáng)彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應(yīng)力。

鐵墊板的技術(shù)演變,隨著列車的提速,對(duì)軌道線路穩(wěn)定性要求也逐漸提高,鐵路軌道墊板也經(jīng)歷了四次改進(jìn)。最初使用鋼板組焊墊板,由于組焊墊板存在焊縫而整體性不高,并且焊縫的存在使得墊板的力學(xué)性能減弱。型鋼墊板則由于具有良好的整體性而且較高的力學(xué)性能,最終取代了組焊墊板。但由于墊板較長(zhǎng),型鋼墊板的變形較大、腐蝕嚴(yán)重,而且型鋼件也存在生產(chǎn)上滿足不了目前軌道墊板結(jié)構(gòu)形式需要的缺點(diǎn)。人們逐漸又將目前投向了變形性小、成本低的可鍛鑄鐵墊板。由于可鍛鑄鐵的生產(chǎn)是將白口鑄鐵進(jìn)行可鍛化退火得到的,相比于鑄態(tài)下直接獲得鑄件的生產(chǎn)工藝,這種生產(chǎn)方式延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期、增大了生產(chǎn)成本。球墨鑄鐵自問(wèn)世以來(lái)憑其優(yōu)良的力學(xué)性能及良好的鑄造性能而備受關(guān)注,而鑄態(tài)下可以使用的鐵球墨鑄鐵墊板更是取代可鍛鑄鐵墊板的最佳選擇。鐵素體球墨鑄鐵由于具有較強(qiáng)的抗震動(dòng)和抗沖擊能力而被應(yīng)用于制造軌道配件,如地鐵線路配件鐵墊板、快速軌道墊板、型預(yù)埋鐵座、客運(yùn)專線軌道鐵墊板等。我廠為適應(yīng)目前鐵路生產(chǎn)的需要,進(jìn)行了球墨鑄鐵的生產(chǎn)開發(fā)。根據(jù)文獻(xiàn)介紹以及對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行研究,我們最終采用二次孕育并控制終硅量的方法,生產(chǎn)了可在鑄態(tài)下使用的鐵素體球墨鑄鐵。

合成閘瓦對(duì)車輪的影響:a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸不良,在車輪踏面上產(chǎn)生局部過(guò)熱,形成熱斑點(diǎn),個(gè)別情況下會(huì)發(fā)生熱龜裂。b.車輪的溝狀磨耗------在制動(dòng)頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過(guò)熱膨脹,車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時(shí),這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展,溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦,會(huì)發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。

螺栓標(biāo)志、性能等級(jí)(1)、標(biāo)志。六角頭螺栓和螺釘(螺紋直徑≥5mm)。需在頭部頂面用凸字或凹字標(biāo)志,或在頭部側(cè)面用凹字標(biāo)志。包括性能等級(jí)、廠標(biāo)。碳鋼:強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)記代號(hào)由“?”隔開的兩部分?jǐn)?shù)字組成。標(biāo)記代號(hào)中“?”前數(shù)字部分的含義表示公稱抗拉強(qiáng)度,如4.8級(jí)的“4”表示公稱抗拉強(qiáng)度400N/MM2 的1/100。標(biāo)記代號(hào)中“?”和點(diǎn)后數(shù)字部分的含義表示屈強(qiáng)比,即公稱屈服點(diǎn)或公稱屈服強(qiáng)度與公稱抗拉強(qiáng)度之比。如4.8級(jí)產(chǎn)品的屈服點(diǎn)為320 N/mm2。不銹鋼產(chǎn)品強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)志由“—”隔開的兩部分組成。標(biāo)志代號(hào)中“—”前符號(hào)表示材料。如:A2,A4等標(biāo)志“—”后表示強(qiáng)度,如:A2-70(2)、等級(jí)。碳鋼:公制螺栓機(jī)械性能等級(jí)可分為:3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個(gè)性能等級(jí)。不銹鋼分為 60,70,80( 奧氏體);50,70,80,110(馬氏體);45,60(鐵氏體)三類。

鐵路螺栓福泉制造工廠

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