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公司基本資料信息
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高強(qiáng)度鐵路螺栓河源廠家
扣件的技術(shù)性能(1)調(diào)整量。地鐵整體道床上的扣件,軌距調(diào)整量+8mm,-12mm,高低調(diào)整量+10mm,能滿足使用要求。輕軌高架線路,軌距調(diào)整量適當(dāng)加大,參考國(guó)家鐵路預(yù)應(yīng)力梁整體道床的扣件調(diào)整量,軌距調(diào)整量為14mm,-22mm,高低調(diào)整量為+30mm。(2)抗橫向力。根據(jù)北京地下鐵道軌道動(dòng)測(cè)資料,曲線半徑為200m,車速為50km/h,扣件受到最大橫向力37KN,所以抗橫向力定位≥40KN。(3)扣壓力。根據(jù)北京地鐵現(xiàn)場(chǎng)防爬試驗(yàn)和多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),一組扣件的扣壓力大于12KN就能制止鋼軌爬行,故對(duì)高架橋無(wú)縫線路扣件的扣壓力,可適當(dāng)減少或間隔上緊扣件。(4)絕緣性能。扣件的絕緣部件工作電阻應(yīng)大于108Ω。(5)垂直和橫向靜剛度。在確保列車安全運(yùn)行條件下,根據(jù)地鐵和輕軌交通車輛軸重及減振的要求,一般扣件垂向靜剛度為200-290KN/cm,靜止橫向剛度為220-600KN/cm。(6)扣件強(qiáng)度??奂瓜蚴芰?5KN,橫向受力40KN,經(jīng)過(guò)200-300萬(wàn)次疲勞試驗(yàn),其零件無(wú)損壞及磨耗。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級(jí)有:4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
路基與路塹過(guò)渡段,路堤與路塹連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段可采用下列設(shè)置方式:1.當(dāng)路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石路塹時(shí),在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺(tái)階,臺(tái)階高度0.6m左右。并應(yīng)在路堤一側(cè)設(shè)置過(guò)渡段,如圖LB3-3所示。過(guò)度段填筑要求應(yīng)符合路堤與橋臺(tái)過(guò)度段的規(guī)定。2.當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí),應(yīng)順原地面縱向開挖臺(tái)階,臺(tái)階高度0.6m左右。如圖LB3-4,其開挖部分填筑要求應(yīng)與路堤相同。土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段,應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段,并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級(jí)配碎石填筑。無(wú)砟軌道與有砟軌道連接處路基應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段,滿足軌道形式過(guò)渡要求。兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施,平順過(guò)渡;當(dāng)兩橋間為小于150m非硬質(zhì)巖路塹時(shí),路基基礎(chǔ)可采用樁板結(jié)構(gòu)或保證剛度平順過(guò)渡的工程措施處理。
研發(fā)適應(yīng)不同線路條件的客運(yùn)專線扣件系統(tǒng),彈條IV型扣件系統(tǒng)--無(wú)擋肩有砟軌道用,彈條V型扣件系統(tǒng) --有擋肩有砟軌道用,WJ-7型扣件系統(tǒng)--無(wú)擋肩無(wú)砟軌道用,WJ-7A型--最高速度250km/h,WJ-7B型--最高速度350km/h,WJ-8型扣件系統(tǒng)--有擋肩無(wú)砟軌道用,WJ-8A型--最高速度250km/hWJ-8B型--最高速度350km/h。
橡膠墊板的特點(diǎn):1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng),產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等組合,產(chǎn)品彈性高,且在各種溫度下不易變形或斷裂。2、使用周期長(zhǎng),維修和更換成本低。3、型號(hào)齊全,適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè)。隨力強(qiáng),防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強(qiáng)性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長(zhǎng),安裝簡(jiǎn)便。使用鐵路橡膠墊板可以大大提高機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸能力,減少道口維修次數(shù),避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火而引起的交通事故。無(wú)論從安全經(jīng)濟(jì)環(huán)保社會(huì)效益等方面都值得推廣應(yīng)用(水泥道口板容易損壞鐵道口板操音大)。橡膠墊板較原鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上,經(jīng)試驗(yàn)證實(shí):實(shí)施壓力達(dá)80噸以上能穩(wěn)定無(wú)變形。橡膠墊板是以橡膠為主要原料,科學(xué)配方,采用高科技的生產(chǎn)技術(shù),精心研制而成。橡膠墊板符合鐵路提速及環(huán)保要求,使用它可以提高機(jī)車的運(yùn)輸能力。橡膠墊板的生產(chǎn)推廣,徹底改變了鐵路平交道口長(zhǎng)期所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設(shè)物,一舉改變了道口凹凸不平、事故多發(fā)、維修頻繁的落后狀態(tài),經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)多處鋪設(shè),其事實(shí)美觀的環(huán)保性、安裝快捷的實(shí)用性、牢固堅(jiān)實(shí)的安全性日漸凸現(xiàn)。耐壓、耐磨,安裝方便,與路面接觸牢固,車輛通過(guò)無(wú)撞擊感和噪音,安全性好采用橡膠特殊配制與鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院聯(lián)合研制采用高新技術(shù),先進(jìn)工藝和檢測(cè)手段,產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。
我國(guó)從60年代開始無(wú)碴軌道的研究,采用過(guò)多種扣件型式。如TF-M型扣件、TF-Y型彈性扣件、64-Ⅲ型扣件、秦嶺隧道整體道床用彈性扣件、彈條I、II型彈性分開式扣件、彈條III型彈性分開式扣件、WJ-1型扣件、WJ-2型扣件等。隨著客運(yùn)專線建設(shè)的發(fā)展又新近研發(fā)了WJ-7型扣件和WJ-8型扣件。以下主要介紹常用幾種扣件型式。
高強(qiáng)度鐵路螺栓河源廠家