新聞:博羅楊橋拉絲氧化鋁板聯(lián)系電話
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這種動(dòng)力模式可使列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電,在特殊無網(wǎng)路段采用動(dòng)力電池組供電,具備跨軌運(yùn)營功能,時(shí)速可達(dá)160公里,將極大方便相鄰城市間的通行。隨著城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快,相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求,迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車長客表示,新能源城際電動(dòng)車組的跨軌功能,不僅可以集動(dòng)車組和輕軌的功能于一身,還將讓在新能源電動(dòng)車組的建設(shè)上擁有更多話語權(quán)。
應(yīng)用范圍
5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件,如,或潤滑油導(dǎo)管,各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件:線材用來做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件,儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份:
鋁Al:余量;硅Si:0.25;
銅Cu:0.10?。绘VMg:2.2~2.8;
鋅Zn:0.10;錳Mn:0.10;
鉻Cr:0.15~0.35;鐵Fe:0.40。
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力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度(σb):170~305MPa
條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
彈性模量(E):69.3~70.7Gpa
退火溫度為:345℃。
表面
1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部
機(jī)械損傷,但缺陷深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。
3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
4、其他要求:有需求方和供貨方自己擬定。
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本報(bào)記者李艷潔北京報(bào)道9月2日,北京迎來了空氣污染天氣。為了應(yīng)對(duì)秋冬季節(jié)空氣改善緩慢、重污染天氣高發(fā)的情況,自9月1日起到采暖季結(jié)束,京津冀地區(qū)將迎來“嚴(yán)”督察。以往污染發(fā)生時(shí),“下邊說是頂層設(shè)計(jì)問題,上邊說是下邊落實(shí)問題”。環(huán)保部大氣司司長劉炳江表示,這次將調(diào)集精兵強(qiáng)將開展督察工作,將“監(jiān)測評(píng)價(jià)、減排措施、問責(zé)精細(xì)化”。環(huán)保部環(huán)監(jiān)局局長田為勇對(duì)《經(jīng)營報(bào)》記者表示,地方上正在建立省級(jí)環(huán)境保護(hù)督察制度,督察下屬市、縣(區(qū)),有益于長效機(jī)制的建立。
焊接焊條型號(hào)
5052鋁板可用ER5356焊條焊接,焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分:Si:0.25;Fe:0.40;Cu:0.10;Mn:0.05-0.20;Mg:4.5-5.6;Cu:0.02--0.20;Zn:0.10-0.20;Ti:0.06--0.20;Al:余量;5336含鎂量高一些。
硬度
硬度:1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間,而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說5052的硬度比1060的硬度高。
延伸率:1060系列的延伸率為5%,而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間,也可以這樣認(rèn)為,在5052系列比1060硬的情況下,延伸率也提高了200%左右。
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化學(xué)性能:1060為純鋁板,5052為合金鋁板,在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。
鋁板帶(GB/T3880-2006),適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一。
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”——這是武漢游客唐璐的所見所感;“第七環(huán)保督察組進(jìn)駐青海省,是在新的起點(diǎn)上加快建設(shè)富裕文明美麗新青海的難得機(jī)遇,必將對(duì)推進(jìn)我省生態(tài)環(huán)境保護(hù)、筑牢生態(tài)屏障,起到的促進(jìn)作用?!薄@是一位干部的感受。10天來的“邊督邊改”,讓大家深刻感受到,環(huán)保督察不僅僅是工作督察,更是檢驗(yàn)我們踐行“四個(gè)意識(shí)”牢不牢、貫徹總治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略自覺性高不高、以來轉(zhuǎn)變作風(fēng)實(shí)不實(shí)、落實(shí)“四個(gè)扎扎實(shí)實(shí)”重大要求好不好的“試金石”。