新聞：黃埔區(qū)陽(yáng)極氧化鋁板生產(chǎn)線

他邀請(qǐng)?jiān)菏吭趦?nèi)的一批學(xué)者擔(dān)任化工學(xué)院教授，推薦引進(jìn)長(zhǎng)江、杰青邱介山教授加盟化工學(xué)院，為學(xué)院發(fā)展招賢納才，構(gòu)筑高地。他多次舉行申請(qǐng)撰寫(xiě)的輔導(dǎo)報(bào)告，幫助年輕教師逐條修改人才申報(bào)、申請(qǐng)的材料，討論研究中的問(wèn)題，助力青年教師的快速成長(zhǎng)。他牽頭的催化研究所已有楊貴東、常春然兩位老師被學(xué)校評(píng)選為“學(xué)術(shù)新人”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。此外，學(xué)院的各種建設(shè)規(guī)劃、方案、教學(xué)計(jì)劃的制定，大學(xué)生、高中生夏令營(yíng)等群體活動(dòng)也都融入了他的努力。
應(yīng)用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。也常用于交通車(chē)輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10　；鎂Mg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

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力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
　　彈性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過(guò)缺陷所在部位壁厚公稱(chēng)尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過(guò)0.5mm,缺陷總面積不超過(guò)板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其他要求：有需求方和供貨方自己擬定。
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上述人員提名程序符合《關(guān)于在上市公司建立董事制度的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《上市公司治理準(zhǔn)則》及公司《章程》的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)董事候選人的職業(yè)、、、詳細(xì)的工作經(jīng)歷、全部等情況，我們認(rèn)為董事候選人具有董事所要求的任職條件和性，未有被證監(jiān)會(huì)確定為市場(chǎng)禁入者且禁入尚未解除的現(xiàn)象，其任職資格符合擔(dān)任上市公司董事人員的條件，在董事會(huì)履行了相關(guān)報(bào)批程序后，同意將該議案提交公司股東大會(huì)審議。
焊接焊條型號(hào)
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間，而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說(shuō)5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間，也可以這樣認(rèn)為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

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　　化學(xué)性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。

　　鋁板帶(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一。
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近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2017年5月份的新能源車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到38119輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增速45%。在經(jīng)歷了4個(gè)月的波動(dòng)后，5月新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸回溫，呈現(xiàn)穩(wěn)定復(fù)蘇局面。去年底，四部委聯(lián)合發(fā)布了全新的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，并更新了新能源汽車(chē)的目錄管理，但首批目錄直至1月23號(hào)才發(fā)布，部分車(chē)型甚至到3、4月才上目錄，導(dǎo)致新能源汽車(chē)市場(chǎng)在今年頭4個(gè)月出現(xiàn)政策空窗期。隨著政策影響的逐漸淡化，5月份市場(chǎng)逐漸回歸到以產(chǎn)品力為導(dǎo)向的軌道。