新聞：深圳鹽田氧化陽(yáng)極拉絲鋁板多少錢(qián)

至于不能投產(chǎn)的原因，報(bào)道稱，新洲區(qū)環(huán)境察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)石某某等2人到該公司調(diào)研過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)企業(yè)沒(méi)有辦理環(huán)評(píng)手續(xù)就開(kāi)始建設(shè)，引發(fā)兩名人員在過(guò)程中“對(duì)待群眾態(tài)度惡劣，方法簡(jiǎn)單粗暴，造成不良影響”。兩名人員因此被紀(jì)立案調(diào)查。此報(bào)道一出，輿論一片嘩然，質(zhì)疑聲不斷。《人民日?qǐng)?bào)》專(zhuān)門(mén)發(fā)表評(píng)論文章對(duì)武漢市新洲區(qū)的做法提出質(zhì)疑。同時(shí)，環(huán)保部華南督查中心對(duì)新洲區(qū)環(huán)境違法問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。4月上旬，兩名人員所受處分已被撤銷(xiāo)，恢復(fù)原職。
應(yīng)用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如，汽油或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。也常用于交通車(chē)輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10??；鎂Mg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

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力學(xué)性能
　　抗拉強(qiáng)度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
　　性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面質(zhì)量
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過(guò)缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過(guò)0.5mm,缺陷總面積不超過(guò)板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其要求：有需求方和供貨方自己擬定。
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宏觀及外盤(pán)因素:環(huán)保部：河北多地治霾不力。河北省委省環(huán)保督察組對(duì)六市集中開(kāi)展督察。邯鄲要求8月底和9月底前分別完成鋼鐵、焦化治理任務(wù)。中鋼協(xié)：7月5大類(lèi)品種鋼材社會(huì)庫(kù)存呈下降走勢(shì)，其中僅冷軋卷板庫(kù)存環(huán)比增加。發(fā)改委等簽署支持清潔能源利用及大氣污染戰(zhàn)略合作協(xié)議。財(cái)經(jīng)小組楊偉民：下階段減少用行政命令的辦法去產(chǎn)能。高盛上調(diào)鐵礦石價(jià)格目標(biāo)，因需求強(qiáng)于預(yù)期。外盤(pán):道指新高，原油小漲，美銅、黃金承壓震蕩，美元指數(shù)反承壓，短期鋼鐵產(chǎn)業(yè)品種或維持強(qiáng)勢(shì)。
焊接焊條型號(hào)
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間，而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說(shuō)5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間，也可以這樣認(rèn)為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

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　　化學(xué)性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。
標(biāo)準(zhǔn)
　　鋁板帶家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
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特斯拉電動(dòng)車(chē)的起火事故接連發(fā)生，內(nèi)數(shù)起均十分嚴(yán)重，甚至整車(chē)嚴(yán)重?zé)龤В屓藗儗?duì)商品鋰離子電池的安全性重新審視。傳統(tǒng)鋰離子電池中的液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)是燃燒、隱患的罪魁禍。盡管電池管理系統(tǒng)可一定程度上保證電池一致性和安全，但當(dāng)外力碰撞造成穿的時(shí)候，鋰離子電池起火在所難免。顯然，這不是通過(guò)單純的外部電池管理或物理外圍保護(hù)所能解決的，需從理論上突破鋰電池的設(shè)計(jì)理念，從而從根本上提高鋰電池的安全性。利用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)被認(rèn)為是從本質(zhì)上提升鋰電池安全性的必由之路。