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在對蓄電池進行時，需檢查電解液密度和液面高度，并保證適當?shù)某潆?，這樣就可以有效的避免上述情況發(fā)生。起動主要由蓄電池、起動機、起動開關(guān)、起動繼電器等部件組成，負責將電能轉(zhuǎn)化為機械能，從而驅(qū)動發(fā)動機的啟動。起動機不轉(zhuǎn)動故障主要由五個原因造成：電源故障、起動機故障、起動繼電器故障、點火開關(guān)故障、線路故障。當起動機起動出現(xiàn)轉(zhuǎn)速偏低或停轉(zhuǎn)的情況時，可判斷為起動機起動無力。故障原因包含電源故障（蓄電池）、起動機故障、變壓器故障、整流元件損壞。該現(xiàn)象的檢查同上，及時更換維修即可。當起動機故障時也可能發(fā)生起動機空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，此時起動機速度飛快但卻沒有帶動發(fā)動機的曲軸，這表明起動機和線路等部位正常。則柴油缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼引起油面上升。④噴油器霧化不良：此時的燃油由干不霧}-fu*氣混合甚差，無法，使液粒從缸壁流入油底殼。曲軸前、后油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞；連接機油散熱器的油管破裂、油管接頭松脫，引起漏油，使機油量消耗。曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應更換。為防連接機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當油管固定點，其他部分不要和機體，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭松脫可重新擰緊螺母。發(fā)動機在使用中，由于零件產(chǎn)生磨損，出現(xiàn)裂紋或連接松動等原因，會造成冷卻的漏水。漏水是柴油機冷卻的一種常見故障。漏水不僅給加水帶來麻煩。

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掘機液壓油溫度過高問題處理起來比較棘手，因為大多數(shù)情況下設(shè)備使用后期由于運動副之間磨損后使其效能損失造成。很況維修是指標不治本的，因此前期預防很重要。（1）液壓油黏度（ISOVG，黏度單位為mm2/s)確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用于泵和馬達等元件）液壓油黏度處于范圍；與溫度對應的短時間冷啟動的黏度；以及對應于短時間允許的泄漏油90℃時的黏度。對于大型液壓挖掘機液壓油散熱（更確切地說應為液壓油溫控制）的，雖然各廠家采用的具體有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續(xù)作業(yè)中平衡在較為的范圍內(nèi)，目前大型液壓挖掘機工作泵的控制主要有兩種：帶壓力斷流功能的極限載荷調(diào)節(jié)和負荷感應調(diào)節(jié)。

比如油缸無力，速度慢，溜缸，嚴重時直接無法工作，上述情況也有肯那個是其他部件故障造成的。油缸內(nèi)泄其實很容易判斷，舉起工作裝置，保持動臂前段和斗桿與地面水平，發(fā)動機熄火，打開電源和先導，扳動斗桿手柄（斗桿外擺），當斗桿下滑速度較待機時大時，則油缸正常，一樣時，油缸內(nèi)漏嚴重。上的耐磨環(huán)嚴重磨損，和缸套之間，后拉傷缸套、和密封。密封長期使用失效，密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。液壓油臟了，大量雜質(zhì)油缸將密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其它異物。通過上面簡單的介紹，我們可以發(fā)現(xiàn)，除了油封長期使用的老化以外，其它只要在我們平常工作時注意，液壓油缸漏油的問題是可以避免的。

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