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則柴油缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼引起油面上升。④噴油器霧化不良：此時的燃油由干不霧}-fu*氣混合甚差，無法，使液粒從缸壁流入油底殼。曲軸前、后油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞；連接機油散熱器的油管破裂、油管接頭松脫，引起漏油，使機油量消耗。曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應更換。為防連接機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當油管固定點，其他部分不要和機體，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭松脫可重新擰緊螺母。發(fā)動機在使用中，由于零件產生磨損，出現(xiàn)裂紋或連接松動等原因，會造成冷卻的漏水。漏水是柴油機冷卻的一種常見故障。漏水不僅給加水帶來麻煩。

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左閥關閉。此時的壓力叫做一級壓力。這個很短暫，目的是B口的脈沖壓力，防止A口吸空。左閥完全關閉后，馬達B口的壓力作用在右閥的b口（大直徑減去小直徑的環(huán)形面積），將油泄到a口（注意a口與馬達的A口相通），這個壓力叫做二級壓力，也就是制動壓力。由此可以看出，盡管兩個閥完全一樣，但由于油壓的作用面積不同，因此閥的開啟壓力也不同，組合使用后的時間—壓力變化曲線見圖5，這樣的結構布置非常巧妙。從整個分析可以看出，開始行走時該閥也有一個短暫的打開，但是馬上就關閉了，起到了啟動平穩(wěn)，制動時吸收壓力脈沖的作用。另有一種閥，其結構原理見圖6。它在普通直動式閥的基礎上了可的減振。

修完的坡面精度比較差。如果機手不足，很容易出現(xiàn)大肚子坡，所以這種比較適合河道修整。正面刷坡就是指挖機的上體和坡面呈90度垂直刷坡，等刷完一段后挖掘機再重復刷坡。這種適合修整已經成型的坡面，農田水利、路基農田水利、路基溝槽和土質比較松散的土方回填比較適合采用挖掘機在坡頂的作業(yè)，這樣修邊坡也比較簡單。首先在邊坡的上邊緣劃線，給挖掘機留一個參考的標志。挖掘機履帶平行于邊坡，保證挖掘機平行于邊坡。然后用鏟斗將凹凸不平的邊坡勾平整，邊坡的邊緣參考步畫出來的輔助線。當邊坡差不多平整后，用鏟斗的背面拍一拍、刮一刮，使邊坡的表面更加平整光滑。修完一鏟寬度后，水平挖掘機繼續(xù)修整。

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