道閘又稱擋車器，最初從國外引進，英文名叫Barrier Gate， 道閘基本外觀 是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 90度曲桿 。　 　　道閘由減速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 　　隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。 自動道閘的主要結(jié)構(gòu) 智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。 　　自動道閘主要結(jié)構(gòu)： 　　機箱：結(jié)構(gòu)堅實牢固，做防雨水和噴塑保護，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。 　　擋車(道）閘桿：采用鋁合金材料的八角方桿，桿體內(nèi)加了整條的加強筋，質(zhì)量可靠。在欄桿大于5米時和風力較大時，欄桿有斷裂的可能性。 　　傳動部分：四連桿平衡設(shè)計，確保欄桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構(gòu)巧妙卸載到機箱上。 　　電子控制部分：感應(yīng)接近開關(guān)、霍爾開關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實行開、停、關(guān)控制的遠程控制接口。 　　電動欄桿其種類安車流量分標準型和快速型；按方向又有左右之分；按欄桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時用戶還可選配壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。 技術(shù)參數(shù)： 道閘類型：豪華直桿道閘 機箱類型：外觀可選 長度:1-6米 升降時間：3秒，6秒 通訊協(xié)議：RS485接口或地感檢測保護裝置 箱體尺寸：350mmX250mmX1050mm 工作電源：AC220V/150W 機身凈重：65kg 適用溫度：-40/ 85攝氏度 主要功能： * 手動按鈕可作“升閘”、“降閘”及“停止”操作 * 無線遙控可作“升閘”、“降閘”及“停止”或?qū)κ謩影粹o的“加鎖”操作 * 停電自動解鎖、停電后可手動抬桿 * 具有便于維護與調(diào)試的“自栓模式” * 可選配路閘及通道兩對紅綠燈 * 可選配光隔離長線驅(qū)動器，到電腦RS232-C串行通訊接口，具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作最完備的控制 * 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能 機械特點： * 采用精密的四連桿機構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動作，并使閘桿只能 在限定的九十度范圍內(nèi)運行不出意外 * 采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而最大限度的減小驅(qū)動功率和延長機體壽命 * 箱體采用先進的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色 電氣特性： * 采用磁感應(yīng)霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移.采用光電耦合、無觸點、過零導通技術(shù)，主控板無火花干擾，高可靠工作 * 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞 * 采用雙重機械行程開關(guān)，進行切電總保護 * 光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊