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公司基本資料信息
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畢節(jié)鐵路壓板,鋼軌壓板廠家
公司是一家專業(yè)從事生產(chǎn)和銷售鐵路器材及配件、非標(biāo)五金件、汽車配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有軌道扣件系統(tǒng)、彈條、扣板(壓板)、彈片、軌距塊、軌距擋板、絕緣塊、擋板座、預(yù)埋套管、尼龍?zhí)坠?、塑料套管、塑膠墊板、橡膠墊板、螺旋道釘、螺紋道釘、勾頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、T型螺栓、魚尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、魚尾板、鐵墊板、鐵墊板基座、軌道防爬器、鐵路橋梁預(yù)埋件、預(yù)埋鐵座、鋼軌、道岔、枕木、火車閘瓦及各非標(biāo)五金件、汽車配件等等。質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2008質(zhì)量管理體系的要求;我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室,還有如SGS、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來保證質(zhì)量;
WJ-7型扣件組裝鋪設(shè),WJ-7型扣件部件組成及說明,WJ-7型扣件(以下簡稱扣件)由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管組成,此外為了鋼軌調(diào)高的需要,還包括軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。彈條和軌下墊板彈條分兩種,即一般地段使用的W1型和橋上可能使用的X2型,W1型彈條的直徑為14mm,X2型彈條的直徑為13mm。軌下墊板分A、B兩類,A類用于兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線,B類用于客運(yùn)專線,每一類又分一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的復(fù)合墊板兩種。橋上需要降低線路阻力時(shí),可采用X2型彈條并配用復(fù)合墊板。此時(shí)單組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。一般地段使用,W1型φ14mm彈條+橡膠墊板。橋上可能使用,X2型φ13mm彈條+復(fù)合墊板。預(yù)埋套管,該部件預(yù)先埋設(shè)于軌枕或軌道板中,埋設(shè)精度應(yīng)滿足要求,且預(yù)埋套管頂面應(yīng)與軌枕或軌道板承軌面齊平。預(yù)埋套管埋設(shè)后,應(yīng)加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進(jìn)入。軌下調(diào)高墊板分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板兩種,分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板與絕緣緩沖墊板之間。軌下調(diào)高墊板按厚度分為1mm、2mm、5mm和8mm四種規(guī)格;鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為5mm和10mm兩種規(guī)格。安裝前的準(zhǔn)備工作,按照1.1條選擇并準(zhǔn)備合適類型的彈條(W1型或X2型)和合適類型的軌下墊板(A類B類橡膠墊板或復(fù)合墊板)。適當(dāng)準(zhǔn)備軌下調(diào)高墊板,以備微量調(diào)整鋼軌高低之用。清除軌枕或軌道板承軌面上的淤泥和雜物清除軌底的泥污,清除軌枕或軌道板承軌面和軌底的泥污。摘除預(yù)埋套管上的塑料(或其他材料)蓋。安放絕緣緩沖墊板,鋪設(shè)絕緣緩沖墊板,使墊板孔與預(yù)埋套管孔對中。安放鐵墊板,使軌底坡朝向軌道內(nèi)側(cè)(按鐵墊板上的箭頭方向)。鐵墊板的螺栓孔中心應(yīng)與預(yù)埋套管中心對正。安放平墊塊長邊短邊長邊,將平墊塊放在鐵墊板上,并使平墊塊距圓孔中心較長一側(cè)朝內(nèi)。安放重型彈簧墊圈和錨固螺栓,將錨固螺栓套上彈簧墊圈,并將螺紋部分涂滿鐵路專用防護(hù)油脂,旋入預(yù)埋套管中。在錨固螺栓擰緊前調(diào)整鐵墊板位置使鐵墊板上標(biāo)記線與平墊塊上的標(biāo)記線對齊。旋入預(yù)埋套管內(nèi),擰緊。鐵墊板與平墊塊上的標(biāo)記線應(yīng)該對齊。安放軌下墊板,將軌下墊板安放在鐵墊板承軌面上。以橡膠墊板為例,左圖為錯(cuò)誤的安放橡膠墊板方位,右圖是正確的方位。安放鋼軌。安放絕緣塊,將絕緣塊安放在鋼軌和鐵墊板擋肩之間,不得猛烈敲擊使其入位。安放T型螺栓。將T型螺栓頭部插入鐵墊板底部后旋轉(zhuǎn)90°,然后上提使T型頭完全嵌入槽中,具體的過程如下:(1) T型螺栓頭部按照如下圖所示角度,插入鐵墊板。(2)T型螺栓頭部插入鐵墊板后,按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)T型螺栓90°,螺栓頭部到預(yù)定位置。安放彈條,安放平墊圈和擰緊螺母,擰緊螺母時(shí)T型螺栓螺紋部分應(yīng)涂油。螺母扭矩:W1型彈條約120N·mX2型彈條約80N·m。彈條緊固以彈條中部前端下鄂與絕緣塊接觸為準(zhǔn)。檢查軌距和軌向,如有不適,調(diào)整軌距的步驟如下。1.松開錨固螺栓;2.用改道器橫向挪動(dòng)鐵墊板予以調(diào)整, 確認(rèn)軌距和軌向合適后;3.以300~350N·m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。運(yùn)營初期應(yīng)注意觀察鋼軌空吊和高低、水平不平順,如發(fā)現(xiàn)上述情況,應(yīng)及時(shí)墊入軌下調(diào)高墊板。如因軌下墊板壓縮殘余變形引起扣件松弛應(yīng)及時(shí)復(fù)擰。調(diào)整鋼軌高低,在運(yùn)營期間如因橋梁徐變上拱或基礎(chǔ)下沉引發(fā)鋼軌高低和水平不平順時(shí),可在軌下設(shè)置調(diào)高墊板,當(dāng)調(diào)高量超過10mm時(shí),可同時(shí)在鐵墊板下設(shè)置調(diào)高墊板。鋼軌下調(diào)高特別提示:軌下調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上,放入的軌下調(diào)高墊板總厚度不得大于10mm,軌下調(diào)高墊板的數(shù)量不得超過兩塊,并應(yīng)把最薄的軌下調(diào)高墊板放在下面,以防軌下調(diào)高墊板竄出。鐵墊板下調(diào)高絕緣緩沖墊板,特別提示:墊入的鐵墊板下調(diào)高墊板的總數(shù)不得超過兩塊,總厚度不得超過20mm。墊入的鐵墊板下調(diào)高墊板的總數(shù)不得超過兩塊,總厚度不得超過20mm。養(yǎng)護(hù)維修要求,應(yīng)對T型螺栓進(jìn)行定期涂油,防止螺栓銹蝕。應(yīng)保持扣件系統(tǒng)的清潔。
地腳螺栓概述,機(jī)械構(gòu)件在混凝土基礎(chǔ)上安裝時(shí),將這種螺栓的呈J形、L形、9形、U形的一端埋入混凝土中使用。地腳螺栓一般用Q235鋼,即為光圓的。螺紋鋼(Q345)強(qiáng)度大,做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓地腳螺栓而言,埋深一般為其直徑的25倍,然后做一個(gè)120mm左右長的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大(如45mm)埋深太深的話,可以在螺栓端部焊方板,即做一個(gè)大頭就可以了(不過也是有一定要求的)。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力,不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了,大小等于截面面積乘以許用應(yīng)力值(Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA)就是設(shè)計(jì)時(shí)的允許抗拉承載力。國家標(biāo)準(zhǔn)GB-T799-1988 地腳螺栓。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
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魚尾板概述,魚尾板(軌道接頭夾板)俗稱道夾板,在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件,魚尾板的使用比鋼軌對焊技術(shù)要省事省工,安裝簡單快捷,魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板,其中部設(shè)有螺孔,沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面,及與軌底上部相接觸的下工作面,所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段,該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高,兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡單,可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊,增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性,提高了列車通過時(shí)的平順性。
扣板式扣件,螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板,混凝土軌枕設(shè)擋肩,緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中,或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中,或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差,扣壓力衰減較大,現(xiàn)已在正線全部淘汰。
畢節(jié)鐵路壓板,鋼軌壓板廠家