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公司基本資料信息
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蚌埠鐵路壓板,鋼軌壓板公司
(5)底座頂面設(shè)置隔離層。對應(yīng)每塊道床板,底座設(shè)置限位凹槽,凹槽的形式尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定,凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層。(6)底座范圍內(nèi),粱面不設(shè)防水層和保護(hù)層。(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計(jì)算確定。
WJ-7型扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的無擋肩彈性分開式結(jié)構(gòu),具有以下結(jié)構(gòu)特征:1)混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)混凝土擋肩,鐵墊板上設(shè)置1:40軌底坡,混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡,既可用于軌枕(雙塊軌枕、長枕)埋入式無碴軌道,又可用于軌道板無碴軌道,列車傳來的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。2)鋼軌軌底與鐵墊板間設(shè)橡膠墊板,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的彈性。通過更換不同剛度的軌下墊板可分別適應(yīng)350 km/h客運(yùn)專線和250 km/h客運(yùn)專線(兼顧貨運(yùn))的運(yùn)營條件。3)鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩,通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。配套設(shè)計(jì)的彈條比我國既有彈條彈程大(各種彈條彈程均為14 mm),疲勞強(qiáng)度高,在采用較低剛度軌下彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小。4)鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊,用以提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。5)鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設(shè)絕緣緩沖墊板,緩沖列車荷載對混凝土枕或軌道板的沖擊,同時提高系統(tǒng)的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口,可有效地提高水膜電阻。6)同一鐵墊板可安裝多種彈條(常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條),配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板(橡膠墊板或復(fù)合墊板)可獲得不同的線路阻力,既可用于要求大阻力的地段,又可用于要求小阻力的地段,滿足各種線路條件下鋪設(shè)無縫線路的要求。7)鐵墊板通過錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固。預(yù)埋套管上設(shè)有螺旋筋定位孔,便于螺旋筋準(zhǔn)確定位。混凝土枕或軌道板中的預(yù)埋套管中心對稱布置,便于混凝土枕或軌道板的布筋設(shè)計(jì)。8)調(diào)整軌向和軌距時無需任何備件,通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實(shí)現(xiàn),為連續(xù)無級調(diào)整,可精確設(shè)置軌向和軌距且作業(yè)簡單方便。9)鋼軌高低位置調(diào)整量大,滿足無碴軌道的使用要求,在軌下墊入充填式墊板可實(shí)現(xiàn)高低的無級調(diào)整。10)本扣件在鋼軌接頭處安裝時無需特殊備件,不妨礙接頭夾板的安裝。配套軌枕或軌道板接口技術(shù)要求扣件系統(tǒng)對軌枕或軌道板接口的技術(shù)要求主要是軌枕或軌道板中預(yù)埋套管的埋設(shè)位置和精度,另外軌枕或軌道板不設(shè)軌底坡。
壓縮彈簧,壓縮彈簧(壓簧)是承受軸向壓力的螺旋彈簧,彈簧一般分為等節(jié)距彈簧和變節(jié)距彈簧,壓縮彈簧的形狀有:圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等,壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙,當(dāng)受到外載荷時彈簧收縮變形,儲存變形能?,F(xiàn)在變節(jié)距的彈簧越來越普遍,不在是只是等節(jié)距彈簧,變節(jié)距彈簧能夠在不同的環(huán)境下發(fā)揮出不同的作用。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
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條(直徑為13 mm)兩種。③軌下墊板分為兩種,即橡膠墊板和橋上可能使用的復(fù)合墊板。橋上需要降低線路阻力時,采用X3型彈條并配用復(fù)合墊板。④軌距擋板分2號~8號7種規(guī)格,標(biāo)準(zhǔn)軌距時,采用4號和6號。⑤調(diào)高墊板按厚度分為1、2、5和8mm四種規(guī)格,放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間。⑥在夾板處,當(dāng)在小號碼軌距擋板上安裝W2型彈條和x3型彈條有困難時,應(yīng)安裝彈條I型扣件A型彈條。(2)主要技術(shù)要求①彈條安裝標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸,兩者間隙不得大于0.5mm,或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時,W2型彈條為130~170N?m,x3型彈條為80~1lON?m.②彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn):彈條中部前端下顎與鋼軌不宜接觸,兩者間隙不得大于1mm,或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時,W2型彈條為130~170 N?m,x3型彈條為80~1]ON?m。③鋼軌與軌距擋板間隙不得大于1mm。軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼,間隙不得大于1mm.④軌距調(diào)整量:一8~+4mm,通過更換不同號碼的軌距擋板實(shí)現(xiàn)軌距和軌向調(diào)整。⑤高低調(diào)整量為10mm,通過在軌下墊板和軌枕之間放人調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整,調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上,放人調(diào)高墊板的總厚度不得大于lOmm,數(shù)量不得超過2塊。⑥預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
有碴軌道用扣件系統(tǒng),隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應(yīng)用,我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究,開發(fā)了多種扣件型式,如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調(diào)高扣件、彈片I型調(diào)高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等。隨著客運(yùn)專線建設(shè)的發(fā)展又新近研發(fā)了彈條IV型扣件和彈條V型扣件。以下主要介紹常用幾種扣件型式。
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