|
公司基本資料信息
|
敦煌鐵路扣板,鋼軌扣板供應(yīng)商
WJ-8型扣件系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)歷了以下兩個(gè)階段:第一階段:在經(jīng)多方案比選后提出了WJ-8型扣件系統(tǒng)的最初結(jié)構(gòu),采取技術(shù)措施提高了扣件系統(tǒng)的絕緣性能,解決了原型扣件不能滿足客運(yùn)專線軌道電路的問題。對(duì)零部件進(jìn)行了試制和試驗(yàn),尤其是研發(fā)了高疲勞強(qiáng)度的彈條和長壽命高彈性的鐵墊板下彈性墊層。試驗(yàn)結(jié)果表明,零部件各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。對(duì)扣件組裝技術(shù)性能進(jìn)行了較為深入的試驗(yàn)研究。扣壓力、鋼軌縱向阻力、靜剛度等性能達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。但進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),如果鋼軌高低位置調(diào)整量較大(大于20mm)時(shí),在動(dòng)態(tài)荷載作用下軌距擋板上翹,出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定現(xiàn)象,不能有效地保持軌距,扣件系統(tǒng)難以適應(yīng)較大調(diào)高量的要求。第二階段:針對(duì)研發(fā)中存在的問題,2006年下半年,在大量室內(nèi)試驗(yàn)基礎(chǔ)上,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅度改進(jìn)。突破了原有結(jié)構(gòu)的限制,提出了更為合理的扣件結(jié)構(gòu),解決了結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的突出問題。對(duì)新結(jié)構(gòu)進(jìn)行了完善設(shè)計(jì),試制了所有零部件。對(duì)零部件和扣件組裝技術(shù)性能進(jìn)行了全面的試驗(yàn)驗(yàn)證。
有砟軌道混凝土軌枕用扣件結(jié)構(gòu)型式均為彈性不分開式,并分為混凝土軌枕帶擋肩的有螺栓扣件和不帶擋肩的無螺栓扣件,新型彈性扣件均采用彈條扣壓件,單個(gè)彈條扣壓力9~11kN,彈性墊板靜剛度為55~80 kN/mm,對(duì)個(gè)別橋上有砟軌道采用小扣壓力彈條。
剛型扣件——扣板式扣件
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>
無砟軌道過渡段
地鐵運(yùn)營后對(duì)環(huán)境振動(dòng)影響應(yīng)滿足國家《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB10070-88)規(guī)定。其超標(biāo)地段采取減振措施以滿足國家環(huán)保及相關(guān)規(guī)范要求,因此,在線路通過市區(qū)敏感地段根據(jù)需要鋪設(shè)軌道減振扣件,以滿足環(huán)保要求。以下介紹幾種減振扣件。1)減振器扣件,其主要特點(diǎn)是承軌板與鐵座之間用減振橡膠硫化粘結(jié)為一整體,利用橡膠圈剪切變形, 獲得彈性,減振器扣件的垂直靜剛度約為10kN/mm,最低為6kN/mm,該扣件較一般扣件降低振動(dòng)噪聲4~5dB。該扣件上海、廣州地鐵均有鋪設(shè)。2)高彈性扣件
敦煌鐵路扣板,鋼軌扣板供應(yīng)商