| 加入桌面 | 手機版
免費發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務(wù)免費平臺
 
 
發(fā)布信息當(dāng)前位置: 首頁 » 供應(yīng) » 機械及行業(yè)設(shè)備 » 機械加工 » 模鍛 » 斯威士蘭鐵路壓板,鋼軌壓板公司

斯威士蘭鐵路壓板,鋼軌壓板公司

點擊圖片查看原圖
品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 鍛造、鑄造、軋制、機加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-17 02:16
瀏覽次數(shù): 0
詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【斯威士蘭鐵路壓板,鋼軌壓板公司】詳細說明

斯威士蘭鐵路壓板,鋼軌壓板公司

高。

德國的高速鐵路技術(shù)儲備不亞于法國,1988年他們電力牽引的行車試驗速度突破每小時400公里大關(guān),達到406.9公里。但是德國的實用性高速鐵路直到20世紀90年代初才開始修建。目前已建成總長約2620公里的高速運輸走廊。德國高速鐵路技術(shù)特點,客貨混跑對高速鐵路線路的要求更高,三相交流傳動技術(shù),計算機控制的機車牽引與列車制動技術(shù),輕型車體構(gòu)造,列車自診斷技術(shù),統(tǒng)一調(diào)度指揮,無渣軌道技術(shù)。

彈條III型扣件系統(tǒng)在我國大量鋪設(shè),已有十余年鋪設(shè)使用經(jīng)驗,大部分線路扣件使用效果良好。局部地段出現(xiàn)一些問題,主要問題在以下幾方面:由于無螺栓扣件不能調(diào)整鋼軌高低位置,個別寒冷地區(qū)道床板結(jié)后給養(yǎng)護維修帶來不便;山區(qū)小半徑曲線地段由于橫向荷載較大,絕緣軌距塊出現(xiàn)強度不足而壓潰現(xiàn)象;彈條加工質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)斷裂或殘余變形較大;個別線路養(yǎng)護時進行墊板作業(yè),造成彈條產(chǎn)生嚴重的殘余變形。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>

2.心軌爬行可以造成心軌拉板與外鎖閉桿間發(fā)生磨卡,正常情況下鎖閉桿在拉板的上面,道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備在轉(zhuǎn)換時拉板隨心軌作弧線運動,外鎖閉桿在動作桿的作用下,作直線運動。心軌爬行后,如果外鎖閉桿在拉板上完全脫落或部分脫落,就會使兩者發(fā)生磨卡,道岔不能正常扳動,所以在氣溫變化較大時必須進行聯(lián)合整治,消除爬行對電務(wù)設(shè)備的影響。大多采取方鋼枕的辦法,使桿件平順達到標準,也可調(diào)整A、B位置解決。

軌道結(jié)構(gòu),高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)從總體上可分為兩類:一類為傳統(tǒng)的有砟軌道;另一類為無砟軌道,實踐表明,兩種軌道結(jié)構(gòu)均可保證高速例車的安全運營。但由于兩類軌道結(jié)構(gòu)存技術(shù)經(jīng)濟方面的差異,各國均根據(jù)自己的國情、鐵路的特點合理選用,以取得最佳的技術(shù)經(jīng)濟效益。(一)正線軌道,1.正線及到發(fā)線軌道應(yīng)按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。2.正線應(yīng)根據(jù)線路速度等級和線下工程條件,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證后合理選擇軌道結(jié)構(gòu)類型,軌道結(jié)構(gòu)宜采用無砟軌道。無砟軌道與有砟軌道應(yīng)集中成段鋪設(shè),無砟軌道與有砟軌道之間應(yīng)設(shè)置軌道結(jié)構(gòu)過渡段。3.無砟軌道的結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)線下工程、環(huán)境條件等具體情況,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后臺合理選擇。同一線路可采用不同無砟軌道結(jié)構(gòu)型式,同一型式的無砟軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)集中鋪設(shè)。4.軌道結(jié)構(gòu)部件及所用工程材料應(yīng)符合國家和行業(yè)的相關(guān)標準要求。5.無砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于60年設(shè)計使用年限的要求。6.軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮減振降噪要求。7.軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置性能良好排水系統(tǒng)。

斯威士蘭鐵路壓板,鋼軌壓板公司

0條 [查看全部]  【斯威士蘭鐵路壓板,鋼軌壓板公司】相關(guān)評論
 
更多..本企業(yè)其它產(chǎn)品
 
更多..推薦產(chǎn)品

[ 供應(yīng)搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
站內(nèi)信(0)     新對話(0)