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松滋鍛造鋼軌壓板制造工廠

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 鍛造、鑄造、軋制、機加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-17 06:10
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【松滋鍛造鋼軌壓板制造工廠】詳細說明

松滋鍛造鋼軌壓板制造工廠

300型扣件為無砟軌道扣件,屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件。有300-1a型和300-1U型兩種,主要結(jié)構(gòu)特征如下:1.通過軌枕螺栓與軌枕/軌道板中預埋的套管配合緊固彈條。2.鋼軌與混凝土擋肩間設置軌距擋板,通過更換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。3.可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。VosslohSKL-12型扣件為無砟軌道扣件,屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件。其主要結(jié)構(gòu)特征如下:1.肋形基板兩端分別設置單獨螺孔,用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接。2.肋形基板上設有T型螺栓插入座和擋肩,通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3.使用不同尺寸的偏心形錐銷來完成水平側(cè)向的調(diào)整。4.可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。

(2)對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式,整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線,列車通過時無直向及側(cè)向之分。尖軌長度相同時,尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半;導曲線半徑相等時,對稱道岔的長度要比單開道岔短,其它條件相同時,導曲線半徑約為單開道岔的兩倍;在曲線半徑和長度保持不變時,可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。因此在道岔長度固定的條件下,使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑,能提高過岔速度;在保持相同的過岔速度的條件下,對稱道岔能縮短道岔長度,從而能縮短站場長度,增加股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市輕軌線上。

道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌,以增強尖軌的框架剛度,提高尖軌的定性的連接設備。拉桿與轉(zhuǎn)轍設備相連,用以轉(zhuǎn)換尖軌位置,1)接頭鐵,接頭鐵用兩個螺栓連接在尖軌軌腰上,其上設有鉸接螺栓孔與拉、連桿相連,現(xiàn)在主要使用T形接頭鐵和扁鋼邊接鐵兩種。拉桿設在尖軌前部距尖端380mm處。在拉桿中部設四個螺栓孔連接轉(zhuǎn)轍機械的桿架,以拉動尖軌。對于使用可彎尖軌的道岔,還應在尖軌軌頭刨切點附近設第二拉桿,以?;拒壟c尖軌的輪緣槽不低于65mm。單開道岔使用的拉桿有方鋼拉桿和扁鋼拉桿兩種。連桿,為了增強兩尖軌的框架鋼度,除拉桿外,還應根據(jù)尖軌長度設置1-3根連桿。相鄰連桿的距離從尖軌尖端向后一般為1000、1500、2000mm左右,一般設到尖軌頭刨切起點前后。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

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為保證鐵路配件良好使用,需要經(jīng)常對道岔設備進行檢修和補強,以提高道岔設備質(zhì)量,避免事故的發(fā)生,鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專業(yè)的道岔檢修標準。

魚尾板概述,魚尾板(軌道接頭夾板)俗稱道夾板,在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件,魚尾板的使用比鋼軌對焊技術要省事省工,安裝簡單快捷,魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板,其中部設有螺孔,沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設有與軌頭下部相接觸的上工作面,及與軌底上部相接觸的下工作面,所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段,該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高,兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡單,可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊,增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性,提高了列車通過時的平順性。

松滋鍛造鋼軌壓板制造工廠

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