“目前，如果每天使用的，電池的壽命大概是一年到一年半，滿足了農(nóng)民的需求，電瓶修復(fù)花費(fèi)大概在60~160元左右，農(nóng)民完全可以承擔(dān)得起。隨著電池技術(shù)的改進(jìn)，其性能會(huì)更加成熟穩(wěn)定，使用期限更長(zhǎng)。”顯然，這樣的愿景是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)“虎視眈眈”的基本支撐。目前，電動(dòng)車已經(jīng)成為農(nóng)村居民走親訪友、趕集下地的代步工具。對(duì)于山西運(yùn)城地區(qū)農(nóng)民權(quán)祥泰來(lái)說(shuō)，方便快捷和性價(jià)比是他最關(guān)心的。記者發(fā)現(xiàn)，跟權(quán)祥泰一樣想法的農(nóng)民占了很大多數(shù)從行業(yè)的角度來(lái)看，在我國(guó)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需政策的大背景下，電動(dòng)車的下鄉(xiāng)行為不僅是對(duì)一個(gè)行業(yè)的“救贖”，相關(guān)的血脈產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)因此變“?！睘椤皺C(jī)”。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，電動(dòng)車下鄉(xiāng)能夠帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效果。 來(lái)自國(guó)內(nèi)自主電動(dòng)車品牌比德文的數(shù)據(jù)顯示，該公司2008年全年生產(chǎn)各類型的電動(dòng)車50萬(wàn)臺(tái)，銷售額較2007年增長(zhǎng)超過(guò)50%。今年計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)車100萬(wàn)輛，力爭(zhēng)達(dá)到120萬(wàn)輛；同時(shí)，電動(dòng)轎車、電動(dòng)警車、電動(dòng)叉車以及觀光旅游車和電動(dòng)公交車在研發(fā)多年后已經(jīng)投入生產(chǎn)。在行業(yè)內(nèi)率先加入家電下鄉(xiāng)計(jì)劃的比德文電動(dòng)自行車承諾，每臺(tái)電動(dòng)自行車將優(yōu)惠400元，給廣大農(nóng)村消費(fèi)者帶來(lái)切實(shí)效益。電動(dòng)車下鄉(xiāng)救贖的僅僅是電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，還是包括電動(dòng)摩托車在內(nèi)的所有電驅(qū)動(dòng)力的兩輪車產(chǎn)業(yè)？當(dāng)記者問(wèn)電動(dòng)車下鄉(xiāng)是否可以理解為包括電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車兩大類產(chǎn)品下鄉(xiāng)時(shí)，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，需要時(shí)刻以農(nóng)民的需求為轉(zhuǎn)移?！皬慕?jīng)濟(jì)角度來(lái)講，電動(dòng)自行車比較符合農(nóng)民的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但是從功能上來(lái)講，電動(dòng)摩托車又能滿足農(nóng)民載重、爬坡的需求?！?“分步驟下鄉(xiāng)”？ 電動(dòng)車下鄉(xiāng)對(duì)于農(nóng)民和相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)似乎是雙贏的結(jié)果，但在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)：有兩大因素制約了電動(dòng)車的順利下鄉(xiāng)。一個(gè)是外部監(jiān)管的沖撞和相對(duì)缺位，導(dǎo)致電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，特別是電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了嚴(yán)重阻礙。雖然在“禁摩令”實(shí)施的那些年頭“電動(dòng)摩托車是不是摩托車”這種基本的爭(zhēng)議尚未有結(jié)果，很多城市在施“令”的時(shí)候也順便株連到了電摩這個(gè)摩托車的“遠(yuǎn)親”。由于身份模糊，相關(guān)的《道路交通安全法》尚無(wú)明文規(guī)定，電摩上路時(shí)非常尷尬，徘徊在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間。二是備受詬病的廢舊電池污染問(wèn)題。電動(dòng)車企業(yè)在將廢舊電池棄之不顧的同時(shí)也扔掉了引以為豪的“綠色節(jié)能環(huán)?！钡睦砟?。 對(duì)于以上兩個(gè)問(wèn)題，有關(guān)人士表示，希望《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》能夠盡快補(bǔ)充關(guān)于電動(dòng)摩托車的部分，“如果說(shuō)電動(dòng)摩托車有爭(zhēng)議，那么我們第一步可以先推行電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)，等到電摩的相關(guān)問(wèn)題解決之后再考慮它的下鄉(xiāng)問(wèn)題?！敝袊?guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人向中國(guó)商報(bào)記者表示了其“分步驟下鄉(xiāng)”的設(shè)想?！皢?wèn)題是可以解決的，但是你不能因噎廢食，”這位負(fù)責(zé)人總結(jié)道。然而一位對(duì)農(nóng)村道路狀況比較熟悉的人士卻覺得電池工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)有點(diǎn)“杞人憂天”，他認(rèn)為電動(dòng)摩托車在鄉(xiāng)間推廣反而比城市阻力更少：“農(nóng)村的道路設(shè)置沒(méi)有城市這么大區(qū)分，有的連機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道都不分，車輛管理也沒(méi)有城市嚴(yán)格，掛不掛牌無(wú)所謂，電摩在這些地區(qū)反而可以大行其道?！绷硗猓P(guān)于廢舊電池問(wèn)題，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭海燕承諾，電動(dòng)車下鄉(xiāng)最主要的工作之一是做好廢舊電池的回收和再利用。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的消化能力很強(qiáng)，但是借鑒之前家電下鄉(xiāng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，電動(dòng)車下鄉(xiāng)應(yīng)該注意兩點(diǎn)：一是針對(duì)的地區(qū)不同，下鄉(xiāng)產(chǎn)品應(yīng)有所不同。比如說(shuō)平坦的中原地區(qū)應(yīng)主要普及電動(dòng)自行車，而貴州、重慶等道路比較崎嶇的山區(qū)，建議下鄉(xiāng)產(chǎn)品主要為功率較大的電動(dòng)摩托車。二是針對(duì)的用戶不同，下鄉(xiāng)產(chǎn)品也應(yīng)有所不同。比如學(xué)生主要選擇電動(dòng)自行車，而農(nóng)村個(gè)體戶等人群則主要選擇電動(dòng)摩托車?？傊虻刂埔艘蛉硕惒攀橇疾?電動(dòng)車防雨遮陽(yáng)蓬是由北京金時(shí)路電動(dòng)車配件制造有限公司首家榮譽(yù)出品，并獲得第十屆專利博覽會(huì)金獎(jiǎng)。 我公司研制開發(fā)的電動(dòng)車防雨遮陽(yáng)篷是目前國(guó)內(nèi)首先獲得專利的實(shí)用型產(chǎn)品，產(chǎn)品外觀優(yōu)美，造型獨(dú)特，用材精良，設(shè)計(jì)合理，其弧形廣角擋風(fēng)板，流線水滴狀外形，充分考慮到騎乘人員的舒適性，實(shí)用性。另產(chǎn)品風(fēng)阻小，對(duì)騎行人員而言視野更寬廣，行駛更便捷。 www.pxlmtf.com www.pxl518.cn 招商話:13366833828-01051186616-01067587321 招商地址:北京市豐臺(tái)區(qū)角門北路8號(hào)正旗大廈5層508廳 業(yè)務(wù)QQ:7816907501024380359915795685771691354875755963719310475 (免費(fèi)咨詢，為你服務(wù)） 聯(lián)系人:朱麗麗聯(lián)系郵箱：xpcpxl88@163.com