未來廉價盒子會毀掉VR行業(yè)的未來嗎？華強北的競爭從來都是激烈而殘酷的。和手機、充電寶、手環(huán)等行業(yè)一樣，價格戰(zhàn)一旦打響，所有的工廠都沒有回頭路，只能越做越便宜，VR頭顯的價格也在半年之內(nèi)從199元降到了10元。在中搜創(chuàng)投副總裁王歡看來，這就是所有電子產(chǎn)品的宿命，“越做越便宜，終全部變成了電子垃圾，然后賣不出去?！睆谋砻嫔峡矗钲?、東莞的工廠是VR頭顯山寨產(chǎn)業(yè)鏈的“罪魁禍”，但真正在背后驅(qū)動這一切的卻是整個電子制造業(yè)的無奈。五常（周刊）鋼絞線穿束機（合作）穿束速度咋樣
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
五常（周刊）鋼絞線穿束機（合作）穿束速度咋樣盡快盡早地解決或緩解這個問題，已成為行業(yè)共識。俞琚表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中，很多行業(yè)都存在或曾經(jīng)發(fā)生過這樣的問題，有過很多慘痛的教訓(xùn)，掘進
機械行業(yè)不應(yīng)當(dāng)再走這條彎路了。市場競爭是行業(yè)企業(yè)發(fā)展進步的動力，但這種競爭應(yīng)當(dāng)是技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、價格的競爭，絕不應(yīng)該是以價格競爭為主。過分的低價，使企業(yè)失去合理的利潤空間，影響企業(yè)及全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外，地方保護和行業(yè)保護的問題仍然比較普遍。正常的合理的市場競爭反對任何地方保護和行業(yè)保護，因為它不利于企業(yè)發(fā)展，也不利于行業(yè)發(fā)展。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機維護保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
五常（周刊）鋼絞線穿束機（合作）穿束速度咋樣經(jīng)過現(xiàn)場考察企業(yè)重點實驗室設(shè)施、質(zhì)詢和討論后，專家組對實驗室建設(shè)取得的一系列成果給予了高度肯定，一致認為實驗室完成了規(guī)定的建設(shè)任務(wù)和考核指標，同意通過驗收。專家組還就實驗室的研究方向、平臺管理、人才建設(shè)等方面提出了寶貴意見。值得一提的是，正是基于“江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點實驗室”的強大研發(fā)能力，今年7月，亨通光電股份有限公司憑借“超低損耗光纖”工程項目，成功中標家工業(yè)和信息化部“2016年工業(yè)強基工程”，獲專項補助資金人民幣4523萬元。
五常（周刊）鋼絞線穿束機（合作）穿束速度咋樣”據(jù)不完全統(tǒng)計，目前內(nèi)各類與鋼鐵有關(guān)的電商平臺已超過200家，競爭十分激烈。主要分為兩類：一是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)，鋼銀、找鋼網(wǎng)等已初步建立閉環(huán)系統(tǒng)；一是以鋼鐵企業(yè)為主導(dǎo)，如歐冶云商目標是形成一個面向鋼鐵業(yè)的第三方公共開放平臺，不僅產(chǎn)品開放，而且股權(quán)結(jié)構(gòu)也開放。而渠道賺錢的背后，則是行業(yè)的復(fù)蘇。有分析認為，鋼鐵業(yè)走上“互聯(lián)網(wǎng)＋”的轉(zhuǎn)型之路，應(yīng)該是“一體兩翼”：一翼是制造創(chuàng)新，建立“互聯(lián)網(wǎng)＋協(xié)同制造”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，大力發(fā)展大規(guī)模的個性化定制，實行柔性制造，提高網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造水平，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化制造平臺。
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