華瑞HT108A大車四輪定位儀（可移動(dòng)使用）

適用于卡車、客車、半掛車和其它重型車輛車輪、車橋定位測量。

產(chǎn)品簡介

　　本司根據(jù)市場需求，吸收歐美大型車輛檢測設(shè)備廠家的先進(jìn)技術(shù)，在國內(nèi)推出了真正自主設(shè)計(jì)的大車定位儀，打破了國外壟斷的大車定位儀技術(shù)，可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，而國內(nèi)其他廠家一般都沒有這樣的設(shè)計(jì)能力。
　　該大車具有藍(lán)牙無線傳輸，光學(xué)測量，智能化程度高，測量準(zhǔn)確，速度快，全中文界面操作簡便、快捷。性價(jià)比優(yōu)于國外同等產(chǎn)品，收集了國內(nèi)各大客車制造廠的原廠數(shù)據(jù)，獨(dú)家真正具備檢測站聯(lián)網(wǎng)功能。
　　該產(chǎn)品采用全自動(dòng)轉(zhuǎn)角儀，輕松自如，能檢測大型車輛前輪前束角，前輪外傾角，主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，最大轉(zhuǎn)向角等第二角度。真正實(shí)現(xiàn)大型車輛定位。有助解決汽車吃胎，方向跑偏，高速抖動(dòng)，方向回正慢等故障。
該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上打破常規(guī)，根據(jù)單軸及多軸車的特點(diǎn)，采用精準(zhǔn)的測量方式，有助解決前橋、雙前橋、半掛多軸測量技術(shù)難題。
公司本著以高技術(shù)、高起點(diǎn)為發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持以“定位于客戶需求，服務(wù)于用戶滿意”為方針，我們愿與各界朋友真誠合作，攜手共創(chuàng)未來。

一、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、大型專用夾具，使用簡單、精度高
2、獨(dú)有設(shè)計(jì)掛架與機(jī)頭緊固結(jié)構(gòu)，確保與輪輞中心同心
3、采用無線藍(lán)牙2.4G通訊，可隔墻測試，通訊范圍在30米內(nèi)，確保信號穩(wěn)定、可靠
4、采用歐美進(jìn)口傾角傳感器，測量精度高
5、采用最新CCD測量技術(shù)，確保安全、準(zhǔn)確、穩(wěn)定
6、采用人性化外置充電技術(shù)，適用性好、更加安全、穩(wěn)定
7、全中文軟件設(shè)計(jì)，流程合理，易學(xué)易懂，操作方便
8、隨時(shí)添加新車型數(shù)據(jù)，可通過國際互聯(lián)網(wǎng)升級
9.、設(shè)計(jì)精巧、制作精細(xì)的專用機(jī)柜，體現(xiàn)了美觀大方，協(xié)調(diào)一致
10、選用專業(yè)大型電子轉(zhuǎn)角儀，可方便檢測大車的轉(zhuǎn)向角度
11、電子開關(guān)機(jī)頭，確保傳感器可靠，穩(wěn)定
12、傳感器具有虧電自動(dòng)報(bào)警功能和充電監(jiān)控系統(tǒng)
13、能檢測前輪前束角，前輪外傾角，主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，最大轉(zhuǎn)向角
14、掛車后橋激光測量器采用自動(dòng)對中后輪卡具?？ň咧行呐c橋軸心對合，卡 具自身精度保證激光發(fā)射支架與橋成平行狀態(tài)。
15、大、小車兼容的全功能四輪定位儀，為客戶降低設(shè)備采購成本
16、主機(jī)采用品牌計(jì)算機(jī)，全國聯(lián)保，性能可靠
17、會(huì)說話的四輪定位儀，可提供多種語言選擇

二、技術(shù)參數(shù)

前束 外傾 主銷后傾 主銷內(nèi)傾 第二角度 橫向偏置 軸距差 推進(jìn)角
精度 ±002° ±002° ±0.1° ±0.1° ±0.02°　±0.02° ±0.02° ±0.02°　
范圍 ±5° ±12° ±20° ±20° ±5°　 ±4°　 ±2°　 ±3°

三、圖片說明

（一） 定位測量中

四、 掛車測量原理和方法

華瑞大車四輪定位儀測量車橋位置的方法，非常正確地反映了車輪滾動(dòng)方向和車架縱向幾何中心線之間的關(guān)系。它是通過安裝在車輪輪輞上的激光發(fā)射器發(fā)出的激光束來完成的。激光束射在車輛前部左右的兩個(gè)標(biāo)靶上，而標(biāo)靶固定在自對中心標(biāo)尺架上，這就在卡車的兩側(cè)面形成中心線。當(dāng)激光束在前后標(biāo)靶上讀數(shù)相同時(shí)，意味著車輪直線滾動(dòng)，與車架中心線平行

（二）掛車后輪測量中

五、 傳感器上帶液晶顯示屏功能

（三）傳感器測量中

每只傳感器上都帶有一個(gè)5寸液晶顯示屏，與電腦同步顯示車輛的每一個(gè)角度數(shù)據(jù)，同時(shí)顯示電子水平及電池100%比電量。

A-外傾角（Camber），指與測量探頭相對應(yīng)車輪的外傾角實(shí)際測量值。

B-前束（Toe），指與測量探頭相對應(yīng)車輪的單獨(dú)前束實(shí)際測量值。

C-測量探頭編號,1#、2#、3#和4#分別為左前輪、右前輪、左后輪和右后輪測量探頭的編號。

D-電池電量百分比，指該測量探頭內(nèi)電池的剩余電量百分比。

E-水平狀態(tài)指示，指該測量探頭的水平狀態(tài)。當(dāng)光標(biāo)0與*號對齊時(shí)表示測量
探頭處于水平狀態(tài)。