產(chǎn)品品牌：ISC

產(chǎn)品型號(hào)：ISC三菱翼神

適用車(chē)型：三菱

關(guān)于ISC品牌：

是臺(tái)灣一流避震改裝品牌

ISC絞牙避震，高低軟硬32段調(diào)節(jié)，性能出眾.

32段阻尼可調(diào),不死硬,彈跳適中,彎中支撐力超強(qiáng),彈簧磅數(shù)可根據(jù)車(chē)主需要搭配,前輪6-8-10公斤,后輪4-

6KG.

產(chǎn)品介紹：

伊世丞企業(yè)股份有限公司ISC是一家總部在臺(tái)灣專(zhuān)業(yè)制造汽車(chē)避震的生產(chǎn)工廠，對(duì)于產(chǎn)品的理念是：N-1就是

最頂尖，所以在一開(kāi)始就以發(fā)展超高性能的產(chǎn)品為目標(biāo)，先行推出一般型的高性能產(chǎn)品后，在積累了無(wú)數(shù)經(jīng)

驗(yàn)的基礎(chǔ)上，更不惜重金購(gòu)入各式專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)器材，所以有領(lǐng)先其他廠商所沒(méi)有的技術(shù)能力，ISC避震器已通

過(guò)『ISO國(guó)際認(rèn)證』和『ARTC耐久測(cè)試認(rèn)證』確保產(chǎn)品品質(zhì)。

對(duì)于喜歡享受汽車(chē)操控的人，對(duì)于原廠的懸掛一定都會(huì)抱怨連連，除非你買(mǎi)的是高檔車(chē)，不然以原廠那種軟

趴的懸掛，跑趟山路絕對(duì)就把你搖晃暈，更不要扯到什么操控?。?lè)趣什么的？根本就是游走在危險(xiǎn)邊緣，

因此，建議您還是換套好一點(diǎn)的避震器吧。

最近臺(tái)灣有不少避震器品牌相繼登陸各有各的特色與優(yōu)點(diǎn)，其中ISC就是以高端避震產(chǎn)品作為主力來(lái)沖擊市

場(chǎng)。公司通過(guò)了IS0-9000 國(guó)際質(zhì)量管理認(rèn)證體系產(chǎn)品完全符合了相應(yīng)的行業(yè)測(cè)試以及規(guī)定，每一支避震彈

簧均通過(guò)100萬(wàn)次以上的抗變形擠壓測(cè)試。每一套避震的設(shè)計(jì)是根據(jù)專(zhuān)車(chē)特性而開(kāi)發(fā)研制并且擁有自己的技

術(shù)專(zhuān)利為了設(shè)計(jì)出高品質(zhì)的競(jìng)技版避震器，ISC特別成立了研發(fā)部門(mén)對(duì)于各種避震器的設(shè)計(jì)、制圖、生產(chǎn)、

組裝、品管及測(cè)試每個(gè)環(huán)節(jié)采取嚴(yán)格的管制，以期達(dá)到研發(fā)最好的競(jìng)技及道路版避震器。懸掛系統(tǒng)的主要目

的就是在于提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)，但在提升路感的同時(shí)還要兼顧到日常的舒適性，畢竟平常的用車(chē)環(huán)境是道

路而不是賽車(chē)場(chǎng)！因此ISC特別配置的32段阻尼可調(diào)的功能，藉由更細(xì)微的阻尼調(diào)整充分滿足不同車(chē)主的需

求。因此對(duì)于偏好死硬派的性能狂終日游走于山道、賽道間則可以將阻尼系數(shù)調(diào)高，除了可得到較好路感回

饋之外，也可降低不要的車(chē)身側(cè)傾讓車(chē)身?yè)碛懈玫难E性。此外ISC還具備金屬塔頂?shù)脑O(shè)計(jì)搭配金屬桶身

的設(shè)計(jì)，不僅兼顧到輕量化減輕下荷重的需求強(qiáng)化的金屬設(shè)計(jì)也同時(shí)確保了使用的壽命。

ISC舒適版避震器專(zhuān)為中小型房車(chē)A-CAR所專(zhuān)門(mén)研發(fā)的避震器，它具備了舒適性能與操控性能，可對(duì)應(yīng)不同道

路狀況，即便車(chē)高降低后也能享有優(yōu)越的乘車(chē)舒適性。

32段軟硬可調(diào)：
采用伸張/壓縮阻尼減衰力可調(diào)結(jié)構(gòu)，由精心設(shè)計(jì)而成的減衰阻尼閥門(mén)精準(zhǔn)的控制回績(jī)力，對(duì)應(yīng)各種路況均

能應(yīng)付自如

強(qiáng)化鋁上座：
根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)的強(qiáng)化鋁上座，注入獨(dú)有的技術(shù)，鋁上座能有效提供更敏銳更直接的操控表現(xiàn)

活塞桿設(shè)計(jì)：
競(jìng)技阻尼全系列活塞桿。采用高性鋼材制成，特殊表面處理，符合競(jìng)技避震器之高精密度要求

疏密彈簧：
彈簧材質(zhì)采用SAE9254鋼材，在連續(xù)時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)55萬(wàn)次壓力測(cè)試變形量小于5%。高強(qiáng)度特殊表面處理，耐久

性大幅提升針對(duì)各車(chē)種阻尼搭配最適彈簧組合

高低筒身可調(diào)：
全長(zhǎng)調(diào)整和車(chē)高調(diào)整，根據(jù)使用者在一般街道、高速公路、山道等不同環(huán)境下，可分開(kāi)設(shè)定車(chē)高和彈簧長(zhǎng)度

。托盤(pán)采用T6061鍛造鋁合金輕量化鋸齒處理，能承受彈簧之下壓力，同時(shí)固定了上部及下部之配件

采用單筒設(shè)計(jì)：
競(jìng)技本格采用單筒式減震筒設(shè)計(jì)，提供絕佳活塞反應(yīng)靈敏性及更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控，提高安全性，穩(wěn)定性，讓

駕駛者獲得更佳的操控性能

T6061鋁下座：
避震器下座采用了T6061鋁材輕量化鍛造，能減輕其重量，提高操控性能。表面施以特殊陽(yáng)極處理，能有效

提升防銹性能

安裝實(shí)例：