szwxjmt上海開心果進(jìn)口門到門物流服務(wù)公司
一、貨物到港后主要的詳細(xì)進(jìn)口報關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。

二：報檢：
1.干果堅果承諾書
2.樣標(biāo)及中文標(biāo)簽樣稿
3.進(jìn)口干果堅果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報關(guān)： 
各類文件請務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進(jìn)行審價（海關(guān)審價人員對所申報進(jìn)口干果堅果到岸價真實性的）
2.原產(chǎn)地證準(zhǔn)確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標(biāo)注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點審核干果堅果標(biāo)簽字體、寫作規(guī)范與否，標(biāo)簽所列成分是否符合要求
2.提供進(jìn)口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標(biāo)授權(quán)。
口岸的多樣化，讓大洋彼岸的龍蝦、三文魚等直接落地西安咸陽，使得更多種類終端消費品的運輸成本和時間大幅縮減，促進(jìn)了陜西進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展。站在新起點，迎來新機遇。下一步，西部集團物流公司將積極搶抓機遇，持續(xù)發(fā)展環(huán)境，深化與重點物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作，延伸服務(wù)鏈條，搭建服務(wù)臺，全力吸引物流要素集聚，加速繁榮物流市場，實現(xiàn)一年見成效、三年上臺階、五年大發(fā)展目標(biāo)。曾經(jīng)，綿延萬里的古絲綢之路猶如一條絢麗的彩帶，從古長安城出發(fā)，將歐、亞、非三大洲緊緊連接在一起。

 
上海開心果進(jìn)口門到門物流服務(wù)公司備案資料：
1.干果堅果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號（報檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標(biāo)簽――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
4.中文標(biāo)簽―樣本請看參考附件, （每個型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標(biāo)簽備案申請書――樣本請參考附件（每個型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
而我的信息是有一臺配置價格是139800的白外黑內(nèi)的朗逸，在無錫2號倉庫的32號車位，鑰匙和手續(xù)都在庫房，合格證在公司，以及可開稅或其他類型。這就是從一條信息變成了一個商品，這個的價值就是把金融搞來的車變成了倉庫里的商品，再變成了線上的車源，這樣就直接產(chǎn)生交易。接下來就想能不能把這個模式翻過來做，能不能現(xiàn)有交易再套金融再做物流?所以我們把組織架構(gòu)拆分，以前是倉儲里的車都是我進(jìn)的，這個供應(yīng)鏈金融是什么，倉儲里的車可不可以是別人家的車，因為你有一套網(wǎng)絡(luò)，別人可以把車放過來，就這樣我把倉儲放開。

上海開心果進(jìn)口門到門物流服務(wù)公司國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單，合同，，標(biāo)簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

上海開心果進(jìn)口門到門物流服務(wù)公司國內(nèi)需要提供資料：
1、標(biāo)簽翻譯，申報要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章），食品流通證（復(fù)印件，加蓋公章）
3、報關(guān)報檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

上周價格走勢震蕩，中樞基本穩(wěn)定，伊朗在海灣地區(qū)演加劇地緣緊張關(guān)系，美國夏季需求也較強，但OPEC和正在穩(wěn)步推進(jìn)增產(chǎn)計劃，令價格持。上周CRB下行，雖然非農(nóng)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，但美聯(lián)儲9月大概率加息、失業(yè)率略有下降令美元指數(shù)回升。交通運輸：上周BDI和CCFI指數(shù)均升，公路物流運價指數(shù)回升。上周集散運表現(xiàn)均佳，BDI和CCFI指數(shù)雙雙回升，海岬型船舶均租金環(huán)比上升13.9%，巴拿馬型船舶均租金環(huán)比下降8.8%，超靈便型船舶均租金環(huán)比下降0.4%。

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盡管初衷是好的，但后受傷的還是加盟商。制訂規(guī)則的人要了解網(wǎng)絡(luò)運作，要了解網(wǎng)點，聽取下面網(wǎng)點的真實反饋，這樣制訂出來的考核條款才能讓人真正接受并心甘情愿去執(zhí)行。順心取消以罰代管，末端派件。派件多，說明整個網(wǎng)絡(luò)信任你，派件多且優(yōu)是一個加分項，是評價優(yōu)質(zhì)合伙人的必要條件。而且順心對專一專注的合伙人，如果跟不上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進(jìn)度，會進(jìn)行幫扶。這些都是锏!筆者想起去年某省快運負(fù)責(zé)人的給加盟商依據(jù)派件量、出貨量、服務(wù)、增長率等多個維度對網(wǎng)點進(jìn)行評級的機制，足見先見之明。
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