szwxjmt新聞:廣州杏仁報(bào)關(guān)進(jìn)口代理公司馬來(lái)西亞進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、新西蘭進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、美國(guó)進(jìn)口食品清關(guān)服務(wù)、泰國(guó)進(jìn)口食品專(zhuān)業(yè)代理、意大利進(jìn)口食品清關(guān)全套服務(wù)我司專(zhuān)業(yè)代理食品進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢、中文標(biāo)簽備案、商檢化驗(yàn)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ)貼標(biāo)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸配送、等食品一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)全套服務(wù)。
很快，香港便加入其中。6月6日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合、速遞宣布，將在全球繁忙的貨運(yùn)空港香港啟動(dòng)建設(shè)一個(gè)的物流樞紐，為全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)提供支撐。這是物流業(yè)投入智能物流骨干網(wǎng)的諸多行動(dòng)之一。除此之外，6月11日，中通快遞與土耳其、太洋宣布將成立合資公司，布局開(kāi)拓全球空運(yùn)服務(wù)。阿里巴巴集團(tuán)董事局馬云表示，智能物流骨干網(wǎng)將由兩部分組成：一部分是在打造24小時(shí)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿并在全球?qū)崿F(xiàn)72小時(shí)必達(dá)。

快件包裝回收面臨難題此外，調(diào)查對(duì)智能快件箱服務(wù)、快件包裝回收和快遞實(shí)名制實(shí)施情況進(jìn)行了關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在智能快件箱服務(wù)方面，近三成受調(diào)查用戶(hù)在今年以來(lái)使用過(guò)智能快件箱接收快件;近八成快遞員會(huì)在使用智能快件箱前征得用戶(hù)同意。調(diào)研結(jié)果顯示，快件包裝回收和快遞實(shí)名制實(shí)施情況仍有待改善。在快件包裝回收方面，接近一半的用戶(hù)會(huì)直接將包裝扔掉;缺少專(zhuān)業(yè)的包裝物回收機(jī)構(gòu)是包裝回收面臨的主要問(wèn)題?？爝f實(shí)名制方面，92.8%的用戶(hù)會(huì)積極配合快遞員查驗(yàn)身份，簡(jiǎn)化采集程序、不過(guò)分采集信息和防范數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)是用戶(hù)為關(guān)注的事項(xiàng)。

（貨物到港前要做好人備案，拿到備案號(hào)后才可以報(bào)檢）

備案需要看進(jìn)口口岸，上?？诎兜脑?huà)，人備案是需要備實(shí)際人的，也就是單證上的人，備代理公司是不可以的，也就是備案單位跟實(shí)際人要一致，而且備案單位需要有麥片流通許可證的。

凡是進(jìn)口食品、麥片必須要做中文標(biāo)簽備案，需要提供以下資料：

1. 原標(biāo)簽樣張及翻譯文|中文標(biāo)簽樣張|經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件|樣品兩瓶    

2. 關(guān)于麥片進(jìn)文標(biāo)簽的制作，商檢局是有確切要求的，如果不太清楚，可找我司代理制作，詳情請(qǐng)來(lái)電。

清關(guān)單證所需單證主要有：

1.原產(chǎn)地證

2.衛(wèi)生證書(shū)

3.生產(chǎn)商產(chǎn)品成份分析報(bào)告

4.原包裝標(biāo)簽樣張

5.中文標(biāo)簽樣張三份

6.生產(chǎn)商灌裝日期證明

7.裝箱單 、invoice、貿(mào)易合同

【萬(wàn)聯(lián)導(dǎo)讀】鹽田港作為物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有效發(fā)揮著作為華南遠(yuǎn)洋主樞紐港的重要作用，為進(jìn)一步推進(jìn)鹽田區(qū)現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展，提高區(qū)域整體知名度和在中的競(jìng)爭(zhēng)力。2018年5月16日，深圳市鹽田區(qū)聯(lián)合深圳市投資推廣署共同舉辦深圳市鹽田區(qū)現(xiàn)代港口物業(yè)發(fā)展推介會(huì)，本次會(huì)議邀請(qǐng)航運(yùn)物流、供應(yīng)鏈、金融等領(lǐng)域100位代表共同探討，交流合作，萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)作為媒體支持也參與了此次盛會(huì)，并做了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。近年來(lái)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，讓智慧物流呈現(xiàn)蓬展態(tài)勢(shì)。

備貨---單證---貨物到港---換單--標(biāo)簽審核—報(bào)檢---報(bào)關(guān)—查驗(yàn)+商檢吊柜查貨抽樣---放行送貨，另外，商檢局進(jìn)行檢測(cè)——營(yíng)養(yǎng)成分第三方檢測(cè)——標(biāo)簽備案ok——出具國(guó)內(nèi)的《麥片檢驗(yàn)合格衛(wèi)生證》——上架

1、麥片中文標(biāo)簽審核

2、備貨

3、單證

4、發(fā)貨到港

5、換單

6、貼標(biāo)簽

7、報(bào)檢

8、報(bào)關(guān)

9、交稅

10、貨物放行

但是，面對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，很多商家是無(wú)能為力的!其實(shí)，這不僅是很多商家的痛點(diǎn)，也是整個(gè)物流行業(yè)的痛點(diǎn)。不知道大家有沒(méi)有這樣的經(jīng)歷：在寄大件物品的時(shí)候，快遞公司有的時(shí)候沒(méi)有大件服務(wù)、有的時(shí)候不給走快遞，有的時(shí)候找各種理由推脫不接收大件，更別說(shuō)送大件上樓了，我們可以稱(chēng)之為大件歧視。所以，對(duì)于大件物品，很多商家只敢承諾免費(fèi)送貨到樓下。后的100米，成了整個(gè)大件快遞的痛點(diǎn)。痛點(diǎn)，在很多時(shí)候，就是機(jī)遇。我認(rèn)為，德邦是這個(gè)行業(yè)里有資格來(lái)解決這個(gè)痛點(diǎn)的。

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