szwxjmt新聞:泰國(guó)杏仁報(bào)關(guān)進(jìn)口代理公司馬來(lái)西亞進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、新西蘭進(jìn)口食品報(bào)關(guān)、美國(guó)進(jìn)口食品清關(guān)服務(wù)、泰國(guó)進(jìn)口食品專(zhuān)業(yè)代理、意大利進(jìn)口食品清關(guān)全套服務(wù)我司專(zhuān)業(yè)代理食品進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢、中文標(biāo)簽備案、商檢化驗(yàn)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ)貼標(biāo)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸配送、等食品一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)全套服務(wù)。
濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們正在加緊協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)，加緊研究制定細(xì)則，一旦出來(lái)會(huì)及時(shí)向公眾發(fā)布。濟(jì)南建邦大橋管理運(yùn)營(yíng)方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大橋由其母公司山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車(chē)，按照當(dāng)初約定，收費(fèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為25年，目前還沒(méi)到結(jié)束期，不過(guò)濟(jì)南市為推進(jìn)北跨，已采用購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，對(duì)濟(jì)南7座以下小車(chē)免費(fèi);至于貨車(chē)，比較復(fù)雜，車(chē)型也多，還在商討之中。

此外，硬件設(shè)施的外在條件滿足后，一些軟性條件也要努力達(dá)到，比如控制冷藏車(chē)的開(kāi)門(mén)次數(shù)，減少貨物重新裝車(chē)運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)等。應(yīng)該出面，加大對(duì)冷鏈物流行業(yè)的力度，及時(shí)更新舊倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備設(shè)施，使其滿足現(xiàn)代化冷藏食品的儲(chǔ)藏保鮮。從我國(guó)的冷藏網(wǎng)點(diǎn)配置來(lái)看，主要是農(nóng)村和城市，東部沿海和中西部之分，導(dǎo)致整個(gè)電商冷鏈物流不是整個(gè)暢通的整體運(yùn)營(yíng)模式。應(yīng)當(dāng)公共冷藏倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，合理配置倉(cāng)庫(kù)的網(wǎng)點(diǎn)分散，整合自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，將有限的資源利用起來(lái)，使整個(gè)電商冷鏈物流行業(yè)正常健康地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，降低其成本和風(fēng)險(xiǎn)。

（貨物到港前要做好人備案，拿到備案號(hào)后才可以報(bào)檢）

備案需要看進(jìn)口口岸，上?？诎兜脑?，人備案是需要備實(shí)際人的，也就是單證上的人，備代理公司是不可以的，也就是備案單位跟實(shí)際人要一致，而且備案單位需要有麥片流通許可證的。

凡是進(jìn)口食品、麥片必須要做中文標(biāo)簽備案，需要提供以下資料：

1. 原標(biāo)簽樣張及翻譯文|中文標(biāo)簽樣張|經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件|樣品兩瓶    

2. 關(guān)于麥片進(jìn)文標(biāo)簽的制作，商檢局是有確切要求的，如果不太清楚，可找我司代理制作，詳情請(qǐng)來(lái)電。

清關(guān)單證所需單證主要有：

1.原產(chǎn)地證

2.衛(wèi)生證書(shū)

3.生產(chǎn)商產(chǎn)品成份分析報(bào)告

4.原包裝標(biāo)簽樣張

5.中文標(biāo)簽樣張三份

6.生產(chǎn)商灌裝日期證明

7.裝箱單 、invoice、貿(mào)易合同

就是和國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品的物流相比，電商冷鏈物流都處于非常落后的位置，形勢(shì)刻不容緩，不容樂(lè)觀。2、電商冷鏈產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)落實(shí)不到位推行政策法規(guī)，但沒(méi)有解決電商冷鏈物流企業(yè)面對(duì)的問(wèn)題，許多中小型電商冷鏈物流服務(wù)企業(yè)為了各自眼前的利益，節(jié)約控制運(yùn)輸成本，用外皮是保鮮車(chē)的冒牌運(yùn)輸車(chē)來(lái)運(yùn)輸，采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)方式，讓真正的電商冷鏈物流大企業(yè)陷入尷尬境地，市場(chǎng)法規(guī)也多有重復(fù)矛盾的現(xiàn)象，市場(chǎng)管理混亂，甚至出現(xiàn)管理失控的情況。

備貨---單證---貨物到港---換單--標(biāo)簽審核—報(bào)檢---報(bào)關(guān)—查驗(yàn)+商檢吊柜查貨抽樣---放行送貨，另外，商檢局進(jìn)行檢測(cè)——營(yíng)養(yǎng)成分第三方檢測(cè)——標(biāo)簽備案ok——出具國(guó)內(nèi)的《麥片檢驗(yàn)合格衛(wèi)生證》——上架

1、麥片中文標(biāo)簽審核

2、備貨

3、單證

4、發(fā)貨到港

5、換單

6、貼標(biāo)簽

7、報(bào)檢

8、報(bào)關(guān)

9、交稅

10、貨物放行

當(dāng)阿里新零售網(wǎng)絡(luò)逐漸呈現(xiàn)規(guī)模時(shí)，物流作為基礎(chǔ)服務(wù)的作用開(kāi)始凸顯，而無(wú)人技術(shù)正賦予新零售物流新的內(nèi)涵。近日，菜鳥(niǎo)的無(wú)人車(chē)與亮相，先是曝光可識(shí)別紅綠燈的無(wú)人車(chē)，隨后將運(yùn)用到的茶葉運(yùn)輸環(huán)節(jié)中無(wú)人技術(shù)所構(gòu)建的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正驅(qū)動(dòng)著新零售物流快速發(fā)展，并帶動(dòng)物流行業(yè)不斷迭代升級(jí)。提升時(shí)效性實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)提升時(shí)效性，是無(wú)人技術(shù)帶給物流為明顯的改變。3月26日，菜鳥(niǎo)動(dòng)用運(yùn)輸春茶，相較于人工配送，菜鳥(niǎo)可將茶葉運(yùn)輸時(shí)間縮短98%。

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