szwxjmt新聞:韓國牙刷哪個口岸進(jìn)口報關(guān)進(jìn)口日用品操作流程介紹：

1、根據(jù)客戶進(jìn)口商品的品種不同，制定的進(jìn)口方案。
2、根據(jù)進(jìn)口方案，要求國外提供相應(yīng)的單證資料。
3、國外發(fā)貨，郵寄提單，貨到目的港后、船公司換單碼頭提柜。
4、整理報關(guān)文件向海關(guān)、商檢申報。
5、出稅單—繳稅—放行—提貨
下班后，李先生取回了3個快遞件。6月8日，李先生又收到EMS承運(yùn)的一份快遞，與以前一樣收到了一條取件，讓他憑去樓下的快遞柜取件。有人在家的時候，送貨上門當(dāng)然更方便。但是一般都是快遞員不打電話聯(lián)系，直接把東西放快遞柜或代收點(diǎn)的多。李先生說，快遞員送貨之前，還是打電話和收件人聯(lián)系一下比較好。收件人：上不上門應(yīng)先電話聯(lián)系對于快遞是否要送貨上門，住在合肥市政務(wù)區(qū)的趙說：有時去快遞柜或代收點(diǎn)取件挺麻煩的，比如東西比較重、快遞比較多的時候等。

進(jìn)口日用品的所需資料：
箱單，inovice，合同，提單，根據(jù)進(jìn)口具體產(chǎn)品需要特殊單證的，這個要對應(yīng)具體產(chǎn)品來說，歡迎來電咨詢。

例如：進(jìn)口化妝品需要的資料
1、批文
2、產(chǎn)品配方;
3、產(chǎn)品;
4、經(jīng)衛(wèi)生部認(rèn)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報告及相關(guān)資料，按下列順序排列：
A、檢驗(yàn)申請表;     
B、檢驗(yàn)受理通知書;     
C、產(chǎn)品說明書;    
D、衛(wèi)生學(xué)(微生物、理化)檢驗(yàn)報告;            
E、毒理學(xué)性檢驗(yàn)報告。
5、產(chǎn)品原包裝(含產(chǎn)品標(biāo)簽)。擬專為市場設(shè)計包裝上市的，需同時提品設(shè)計包裝(含產(chǎn)品標(biāo)簽);
6、產(chǎn)品在生產(chǎn)國(地區(qū))或原產(chǎn)國(地區(qū))允許生產(chǎn)銷售的證明文件;
7、進(jìn)口化妝品報關(guān)需提供其中文標(biāo)簽、貨物入境檢驗(yàn)檢疫通關(guān)單、產(chǎn)品成分表、合同、inovice、裝箱單和報檢、報關(guān)委托書等手續(xù)。

 
由于快遞企業(yè)在后一公里配送上有人員布局、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等方面的優(yōu)勢，進(jìn)入新零售領(lǐng)域可以更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢。在零售領(lǐng)域之外，同城急送業(yè)務(wù)正在成為快遞公司新的發(fā)力點(diǎn)。順豐日前在北京上線同城急送業(yè)務(wù)，宣稱四環(huán)路內(nèi)配送時效為1小時至2小時，并將把這一業(yè)務(wù)在15個城市推廣。在滿足消費(fèi)者之外，市場研究機(jī)構(gòu)華商研究部分析師常寧認(rèn)為，進(jìn)入新零售時代，消費(fèi)者需求的變化和技術(shù)力量的結(jié)合使商家從根據(jù)經(jīng)驗(yàn)備貨快遞單點(diǎn)發(fā)轉(zhuǎn)入線上線下融合的數(shù)據(jù)備貨階段，物流形態(tài)也演變?yōu)槎嗉壏謧}、即時配送相結(jié)合模式。

新聞:韓國牙刷哪個口岸進(jìn)口報關(guān)手工皂進(jìn)口流程：

1、國外采購訂貨并進(jìn)口清關(guān)所需單證
2、國內(nèi)中文標(biāo)簽備案和企業(yè)備案
3、發(fā)貨到港清關(guān)清關(guān)手續(xù)（換單、報檢、報關(guān)、交稅、抽檢化驗(yàn)、倉儲貼標(biāo)）
4、商檢看倉、衛(wèi)生證
5、放行提貨

新聞:韓國牙刷哪個口岸進(jìn)口報關(guān)手工皂進(jìn)口所需單證：

1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證 
3、成分表
4、外包裝標(biāo)簽(原標(biāo)和中英文翻譯件)
5、中文成分百分表
6、裝箱單、、合同、提單等

我國從交通大國邁向交通強(qiáng)國，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是一個重要的抓手，這已成為當(dāng)前政策扶持的重要項(xiàng)目之一。其中，空鐵聯(lián)運(yùn)作為一大組成部分，在發(fā)揮降本增效的過程中，也逐漸成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上不同運(yùn)輸方式，通過使用化集裝箱或者貨運(yùn)車輛，且在運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換過程中不發(fā)生對貨物本身的操作，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程組織將貨物從接收地運(yùn)送至目的地并交付人的運(yùn)輸服務(wù)。主要目的是充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢，促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。

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