szwxjmt新聞:上海精華半成品進口報關清關一、化妝品成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后不需要再進行加工的化妝品

化妝品成品的流程：需要做產品備案，在“北京食品管理局”簡稱”CFDA”（一般的化妝品備案檢測周期2個月，備案周期2個月，資料周期2個月）總計6個月。注意 ：備案需要在貨到之前操作

化妝品成品需要提供的材料：化妝品備案證書復印件，原產地證書，衛(wèi)生證書，生產日期證明，化妝品原標簽翻譯件，合同，，箱單，提單，原產地0證書，收發(fā)貨人備案。

新聞:上海精華半成品進口報關清關二、化妝品半成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后需要再進行加工的化妝品

化妝品半成品是不需要去“北京食品管理局”備案的
對此，人們?yōu)楹握J為優(yōu)速快遞會先于快捷快遞遭遇到危機?行業(yè)風云驟起，優(yōu)速快遞倍感壓力這一年來，快運行業(yè)風云驟起，快遞巨頭紛紛宣布進入快運領域。2015礙于通達系、順豐的壓力而轉型選擇快運領域的優(yōu)速快遞，如今也不得不面對來自快遞巨頭施加的壓力。首先，快遞與快運的融合滲透是大勢所趨，優(yōu)速快遞今后將要面對愈加激烈的市場競爭。據顯示，我國快運市場規(guī)模達萬億級，但我國快運排名前10的企業(yè)總市場份額占比僅為3.2%，相比較于美國的74.6%還有很大的差距。



新聞:上海精華半成品進口報關清關三、越來越多的人喜歡從國外進口化妝品等品，貨源銷路同時具備的同時，貿易商以及銷售商同時擔憂的問題有：
　　1、 如何將化妝品運回國內
　　2、 化妝品進口需要什么資料？需要做哪些？
　　3、 化妝品進口需要多長時間？多少費用？關稅多少？
　　4、 化妝品進口有保證嗎？
　　5、 化妝品進口，如果是品牌需要授權書嗎？化妝品上貨架銷售需要拿到哪些，才能正常銷售。
「三維通」的下層由機器搬運,這是行業(yè)。下層用搬運機器人的好處在于:通過上層分揀,牽扯到一個動態(tài)的隔口分配,每一批包裹來了以后,可以根據郵路提前進入系統(tǒng),而這一套系統(tǒng)全部由算法實現(xiàn)。如果下面是用人工搬運的話,容易記錯。另外「三維通」在上面使用滾筒式,可以在行進中投遞,提升分揀效率。而現(xiàn)有的大多數(shù)同行做法是在上面的分揀機器人使用翻斗式投遞,在翻斗的過程中,它只能停下來,這樣影響分揀效率。在承重方面,「三維通」的分揀系統(tǒng)的重量可以做到30公斤,同行現(xiàn)在基本都是5公斤以下。



新聞:上海精華半成品進口報關清關四、根據以上擔憂，我司根據多年進口經驗，特提供如下資料，以供參考：
清關資料：
1）清關代理協(xié)議（與航岸線簽訂協(xié)議）
2）海關注冊號，商檢注冊號，人備案信息表
3）合同（要原件）
4）（要原件）
5）裝箱單（要原件）
6）的原產地證書（要原件，注意是否需要申請優(yōu)惠稅）
7）提單（頭程及二程）、到貨通知
8）：如果有木質包裝（包括木板、木托、木箱等），包裝上要顯示有輸出國IPPC標志
9）：建議提供的：價格質疑資料：（這些資料的目的是萬一海關對申報價格有質疑的時候起到保護性作用，這個資料只是建議性提供，貨物（按照貨值的110%投保）、付匯證明、信用證、航運、出口國報關單、相同產品之前進口的銷售存根、相同產品之前進口的報關單
10）：表格填寫及蓋章資料：報關委托書、報檢委托書、進口報關單、委托提貨證明及換單證明、營業(yè)執(zhí)照復印件。
備注：以上資料統(tǒng)一一次性蓋章。（包括代理合同、標簽資料蓋章）

6、冷鏈正在經歷模式轉換燃料價格的波動和全球化已經驅使一些冷鏈從卡車到多式聯(lián)運，或從空運到海運。造成模式轉變的其他因素包括卡車司機和能力短缺以及可持續(xù)發(fā)展舉措。但是冷藏和冷凍食品的制造商必須衡這些模式可能需要的額外時間，并加快上市速度。雖然是制藥運輸?shù)闹饕x擇，但由于管理和跟蹤集裝箱位置和溫度的能力已經提高，一些托運人已經轉向輪船。但與公路不同的是，合格的承運人多次為同一客戶使用相同的拖車，一旦集裝箱卸載并返回到輪船線上，不能保證該制造商的貨物將被再次使用，Luthman說道。


新聞:上海精華半成品進口報關清關五、進口化妝品清關流程：
1、化妝品食品管理局備案憑證（批文） （半成品不用）
2、化妝品港口信息備案 （發(fā)貨前）    
3、備貨 （貴司安排）
4、單證 （貴司提供）    
5、發(fā)貨到港 （貴司安排或我司安排）
6、換單 （我司操作）  
7、報檢    
8、報關   
9、交稅    
10、海關放行
11、商檢查驗/中文標簽審核備案    
12、加貼中文標簽   
13、抽樣檢測
14、放行送貨    
15、出具入境檢驗檢疫證明
田軍計算過，因為搬到黃河北，他的綜合成本20%以上，一些客戶因此倒戈轉投其他公司，流失率20%左右。為了挽留客戶，保持城區(qū)物流網點穩(wěn)定，永昌物流每月要拿出一兩百萬元，進行過橋費用補貼。同樣的道理，濟南傳化泉勝公路港為了招商，也為留住已入住的企業(yè)，也在進行費用減免。據負責人史中貴介紹，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費停車、免費使用傳化集團的物流管理系統(tǒng)等。期盼過橋費問題盡早解決堆來枕上愁何狀，江海翻波浪。

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