szwxjmt東莞進(jìn)出口特種柜運輸公司萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚“專注-專業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺公司、報檢報關(guān)公司、清關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門到門”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲。
從吃大鍋飯到自己買車創(chuàng)業(yè)，再到如今激烈的市場競爭，卡車用戶對于車輛的要求，也從能開能賺錢，轉(zhuǎn)變?yōu)榇篑R力、高出勤率、舒適、智能、安全等多元化需求。【歐曼EST超級卡車】除了對車輛需求的提升，對于卡車企業(yè)所提供的服務(wù)，用戶也愈發(fā)看重。以前，卡車司機(jī)對于服務(wù)更多停留在售后，能修好就行;現(xiàn)在，維修保養(yǎng)已經(jīng)成為基本的服務(wù)保障，服務(wù)更多從售后延伸至售前、售中等全過程。不僅如此，統(tǒng)一化的服務(wù)已經(jīng)漸漸不能滿足多樣化的訴求，卡車用戶更期待專業(yè)化、定制化的個性服務(wù)。

萬享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價值。為企業(yè)提供專業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

東莞進(jìn)出口特種柜運輸公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報關(guān)資料

2、安排海運至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車隊港口提貨至司保稅區(qū)管倉庫

5、報檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測等手續(xù)）

6、報關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費用

9、派送至客戶倉庫或者客戶自提

除了務(wù)院外，2018年以來，已有多部委接連表態(tài)推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵。有分析師認(rèn)為，今年公轉(zhuǎn)鐵政策力度已經(jīng)達(dá)到空前水平，有利于貨運量進(jìn)一步向鐵路轉(zhuǎn)移。除交通運輸部將于7月1日起禁止不合規(guī)車輛運輸車通行外，生態(tài)環(huán)境部也將印發(fā)實施《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，將提升鐵路貨運占比作為重點任務(wù)。生態(tài)環(huán)境部提出，2018年9月底前山東、長三角地區(qū)沿海港口煤炭集疏港運輸全部改由鐵路，2019年底京津冀、長三角地區(qū)沿海港口礦石、鋼鐵、煤炭全部改由鐵路，禁止汽運集疏港。


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