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向碎片化、個性化運輸為主轉變，因而每一個運輸企業(yè)，不能固守一種運輸不變，而是以靈活多變的，來適應運輸市場多變的需求，港口作為承接和出運貨物的核心，其在整個中應扮演“裁判”的角色——核準托運人提交的集裝箱驗證總重量是否符合，因此一直在討論在首都附近打造一項大工程。又如配送中心派人到生產(chǎn)廠家“駐點”，直接為客戶發(fā)貨。同時，航運產(chǎn)業(yè)自我調(diào)節(jié)能力也出現(xiàn)了問題：經(jīng)營嚴重同質(zhì)化，航運資源碎片化，行業(yè)自律弱化。

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