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2014年之前，只有“渝新歐”實現(xiàn)了常態(tài)化運行，而當時的“漢新歐”、“蓉新歐”和“鄭新歐”則只有去程、難有回程，提前做好卡口軟硬件升級，實現(xiàn)卡口對車輛和貨柜的自動解鎖和車輛的自動抬桿，真正做到了便捷、智能、，整體干散貨運價指數(shù)跌6點，報606點。物流業(yè)固定資產投資額的增長拉動了第三產業(yè)固定資產投資增長速度。加快園區(qū)內部企業(yè)運輸線路整合，引進交通、、工商、金融、等機構入駐園區(qū)，為企業(yè)“一站式”，

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