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但其實，它只是被當做了一種將快遞寄存規(guī)范化、化的工具。隨著快件量逐年增多，快遞柜被推成了風口，各大企業(yè)加速布局網絡，爭搶站點，租賃費從誕生之初的2、3千漲至現在的7、8千，加上后續(xù)的電費、運營費用，一個柜子的投放成本從萬余元升至現在的5萬左右。即使成本飆升，被消費者和快遞員詬病，在資本的追逐下，快遞柜投入量依然實現了虧損下的高增長。盈利還很難。企業(yè)首先嘗試了收費，如速遞易曾經實行的雙向收費，在引起用戶反感之后被迫中止。如今，58速運訂單量已達2500萬單，均響應時間只需30秒，服務覆蓋范圍達339個城市，擁有100萬活躍司機，可以說在效率、規(guī)模方面已形成了屬于自身的品牌效應。對此，58速運以同城貨運品牌新時代為題，提出了城配運力云的概念：以數據提高貨車匹配度，又以策略驅動配送效率。這一數據+策略的速運模式顯示出即時召集、價格合理、統一、留存穩(wěn)定等優(yōu)勢，相比于社會運力，大大彌補了雙十一帶來的運力缺口。58速運也以其實際數據證實了這一策略化速運時代的優(yōu)勢性。

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海曙區(qū)飛航電線電纜回收海曙區(qū)信息■新規(guī)簽收代簽人是否應承擔查驗、保管責任?意見稿意見稿第規(guī)定：經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。案例去年雙11，紀從網上買了件衣服，快件還沒到，卻發(fā)現已簽收，簽收人名字叫草簽。到單位傳達室一查，原來傳達室人員因關系熟，貨到付款幫她付了賬?？爝f人員草簽收款后離開。紀打開包裹一看，衣服上有顆扣子開裂，跟賣家商量換衣服，但賣家稱，紐扣應是途中壓碎的，建議她找快遞公司。如上圖所示，四象限圖中快遞企業(yè)按照漲價和不漲價可以出現四種不同的結果：結果一：兩家企業(yè)均漲價，發(fā)件客戶無論選擇哪家快遞，基層網點均能夠提高收件利潤，其結果是雙贏;結果二：兩家企業(yè)均維持現狀不漲價，在運營成本逐漸而收件價格保持不變甚至下滑的情況下，利潤率會逐漸下滑，其結果對雙方均沒有好處;結果三：甲快遞企業(yè)漲價而乙不漲價，甲企業(yè)的部分價格型客戶會流向乙，造成甲市場份額的下滑。據基層網點反映，流失的比例有時高達50%以上。