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當(dāng)然，這類派送模式也有規(guī)模較大的菜鳥驛站，但其在發(fā)展中也存在一些問題。比如，菜鳥驛站除派送阿里旗下、、超市等快遞包裹外，其他電商如、、會(huì)，成千上萬的、數(shù)百家各具特色的垂直電商臺(tái)的貨物也在通過菜鳥驛站派送。雖然菜鳥驛站是菜鳥的標(biāo)識(shí)，但畢竟有顯而易見的阿里標(biāo)簽，其他電商臺(tái)對(duì)此還是有一些想法的。另外一類就是末端投遞智能化，通過遍布各個(gè)的第三方鋪設(shè)運(yùn)營(yíng)的智能快件箱解決末端投遞難題。
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一直以來，快遞包裝量過大、回收利用率低下、資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，快遞過度包裝就飽受詬病。業(yè)內(nèi)人士表示，小小包裝，是折射踐行綠色發(fā)展理念的一面鏡子，粗放式發(fā)展的快遞業(yè)是時(shí)候轉(zhuǎn)型升級(jí)了。因此，快遞包裝如何和有效回收利用，已成亟待解決的問題。源頭減量。從某種程度上，源頭的控制相對(duì)末端要容易。相關(guān)部門可以借助法律手段，明確推行商品和快遞包裝的減量要求，包括一次性不可降解的塑料制品的使用，要通過法律手段進(jìn)行規(guī)范。
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請(qǐng)注意，這是超市的配送模式，高頻、短距、快速，訂單即收即發(fā)。與此同時(shí)，目前在和上的其他商家，依然是用快遞公司來發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。因此快遞和落地配是互為補(bǔ)充，而不是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。以為例，雖然自建了倉配物流體系，但還是有大量訂單都是通過三通一達(dá)來運(yùn)輸?shù)?。在菜鳥的智能倉配網(wǎng)絡(luò)里，快遞公司也參與其中。比如三通一達(dá)就承接了當(dāng)中大量跨區(qū)域配送的訂單。中通、百世等公司已經(jīng)深度參與到跨境保稅倉商品的配送和區(qū)域性的倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。

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物流臺(tái)阿里菜鳥菜鳥E.T.物流實(shí)驗(yàn)室是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計(jì)劃，該計(jì)劃涵蓋了倉干配多個(gè)環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有，末端配送機(jī)器人、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣等。自建物流物流物流X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來的智慧倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)。X事業(yè)部目前正自主研發(fā)全自動(dòng)物流中心、、倉儲(chǔ)機(jī)器人以及自動(dòng)駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項(xiàng)目。