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此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州三期工程建設，規(guī)劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯(lián)運貨物集散中心通過鄭州北貨運區(qū)與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造空鐵聯(lián)運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯(lián)運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯(lián)運的有機部分。因此，空鐵聯(lián)運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。
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2013年小麥公社成為個進入濟南的快遞柜公司，目前在我省已建立39個業(yè)務點，小麥公社主要經(jīng)營范圍為校園快遞。隨后，豐巢、速遞易、日日順一家家快遞柜公司如雨后春筍般出現(xiàn)在濟南社區(qū)、高校。從不為人知到普遍使用，智能快遞柜作為一種便捷、準時、24小時全天候派發(fā)快遞件的智能自助服務設施，現(xiàn)在已經(jīng)走進人們生活。作為一種尚處于發(fā)展期的行業(yè)，快遞柜公司未來如何持續(xù)發(fā)展，濟南日報記者近對此進行了調(diào)查。糾結收費快遞員不愿用快遞柜今年3月，在山東大學中心校區(qū)，快遞員與快遞柜之間發(fā)起了一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。
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在中倉協(xié)的指導下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》，從倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》我國倉儲業(yè)已進入提質(zhì)增效的新階段，電子商務飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。